6月8日，“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式开工。“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程，包括三峡枢纽新通道以及葛洲坝航运扩能，正式开工。未来将挖掘出一条长约6.6公里的航道，新建双线连续五级船闸。单闸室长280米、宽40米——相当于两个标准足球场的面积，通航最小水深8米。来到长江下游航道里程约38公里处，这里是“万里长江第一坝”——葛洲坝。为了配合同等级船舶通行，工程人员将拆除现有的葛洲坝三号船闸，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。新船闸闸室尺寸与三峡枢纽新通道一致，万吨级船舶可畅通无阻。将来一艘万吨巨轮从上海逆流而上，先经葛洲坝新建船闸“爬”一级楼梯，穿越西陵峡，再进入三峡枢纽新通道“爬升”五级楼梯，一路畅行直抵重庆。这个工程有多大规模呢？工程静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，如果把这些土石方堆成1米见方的立方体，长度能绕地球赤道约4圈。长江是全球内河运量最大的“黄金水道”，也是我国水上运输大动脉。三峡船闸已连续多年超负荷运行，2025年三峡枢纽通过量达到1.73亿吨，1.73亿吨是什么概念？相当于全年每天运输约47列万吨重载火车，这一数字已是三峡船闸通航初期的5倍。研究表明，随着国家经济社会发展，2050年三峡枢纽过闸货运需求将达到2.5亿吨。建设三峡水运新通道，是顺应发展需求、保障长江航运畅通的必然选择。新通道建成后，三峡枢纽年双向总通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽年双向总通过能力达到3.6亿吨。未来，新船闸可通行万吨级船舶，与现有5000吨级主力船型相比，单船运量翻倍，单位货物油耗下降，更多大宗物资将“由公转水”“由铁转水”，助力沿江产业融入全球产业链。习近平参访朝鲜劳动党中央干部学校
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。