开栏语：2026年，正值“十五五”规划启动之年。新元初启，时节更迭，于辞别往昔、迎接新春的时刻，人们挥毫描绘未来图景，同庆山河焕然一新，怀揣期待之心汇聚前行之力自2月1日起，新华社推出“新春走基层”栏目，记者深入天南地北、沿海边疆，以眼观生活本真，以脚踏大地辽阔，以手记神州美景，与各地群众一同感受时代脉搏的跃动，见证中国式现代化的澎湃进程，向每一位默默奉献的奋斗者、执着追梦人致以崇高敬意2026年春运即将开启，“全球最大规模人口迁徙”的画卷将再添新章。平安顺畅的旅程，正是百姓所盼、人心所系朝阳初升，清晨开启，北京西站步入繁忙运转的一刻2月1日8时49分，由西安开往北京的D42次动车组缓缓停靠在北京西站。客运值班员朱春生已身着整洁制服，提前在候车台边静候“别急，慢慢来，带孩子的请把孩子看牢。”“请注意脚底安全，依次下车。”距离2026年春运开启仅剩一天，车厢内已挤满了乘客。（归乡的，出游的）大家拖着行李箱，提着大大小小的包裹，神情看似平静，眼中却难掩对旅途的向往寒冬凛冽，朱春生却忙得汗流浃背：为老人提行李，耐心解答旅客提问，叮嘱孩童勿在站台追逐嬉戏……身影穿梭不息，脸上笑意始终如一朱春生（左三）正协助行动不便的乘客出站“坐火车越来越便捷，大家出门的心情肯定也挺好。”朱春生说道，“我负责提醒大家注意安全上下车，能帮上忙就多做些事，让这份好心情一直保持下去。”在铁路岗位上，朱春生已坚守四十一载。岁月流转，其中有两个变化令他记忆尤为深刻“一个人。”朱春生说道，“衣服从前是粗布旧衫，如今换成了各式潮流款式；手里的袋子也从蛇皮袋、化肥袋，变成了行李箱。”他指出，仅看人们的衣着变化，便能窥见经济社会的变迁“一个是站。”朱春生娓娓道来，“北京西站自1996年随京九铁路开通而启航，2006年首发进藏列车从这里驶向雪域高原，2017年‘京通号’投入运营助力北京城市副中心建设，2020年京雄城际全线贯通……”他如数家珍般列举着车站的辉煌时刻数据最有说服力。北京西站自开通之初仅接入京广、京九两条普速线路，现已发展为连接11条铁路线的枢纽；列车开行对数从初期的27对增至2025年的193对，旅客发送量也由1996年的826万人次跃升至2025年的6539万人次……拉长时间维度，从北京放眼全国——我国铁路总里程已从1949年的2.2万公里增至现在的16.5万公里，高铁里程突破5万公里；昔日缓慢前行的绿皮火车，逐步演变为舒适便捷的红皮车、蓝皮车，进而迈向更高速度的“复兴号”高铁动车组列车……不仅仅只是硬件设施在发生变化2004年，谢丽娜走进北京西站，成为了一名售票员。那时人们买票都得挤在人工售票窗口前。“春运期间，大家常常通宵排队，带着干粮和铺盖卷儿，在我们这儿排上一整夜。”她回忆道。为缓解排队压力，北京西站在春运高峰时段会开设临时售票处，最多时设立了170个临时窗口2011年，12306网站启动网络售票试点。（2015年春运期间，网络订票比例已达78%；到2026年春运，这一数字进一步突破90%。）“指尖操作”正逐渐取代“线下奔波”。如今，北京西站的售票厅已由原先的5个精简为2个，售票窗口也仅保留了20个北京西站京铁爱心敬老“慢”服务窗口曾经排成长队的多是青壮年，而今却换成了说着各地口音的老年人，网络购票对于他们而言已成难题过去售票员出票只图“快”，如今记者观察到，他们更愿意耐心解答老年人的疑问，服务也趋向个性化与差异性，旨在便利老人出行春运画卷中，技术的脚步奔腾不息——铁路部门调度指挥中心的大屏上，客流动态、列车密度、余票信息等数据持续刷新，依托大数据的精准预判，运力调配更加高效；广州南站，AI客服以粤语实时解答退票规则，让返乡与出行更顺畅；杭州东站，志愿者协助老人操作屏幕，开启“长者模式”，清晰的语音播报随即响起……科技赋能日益智能高效，推动春运速度不断加快；暖心务实的措施，让旅途体验更加温馨。这份“快”与“暖”的背后，彰显着经济社会的蓬勃发展，也印证了高质量发展步伐坚定前行。（《》）铁轨延伸，穿行于千山万水之间。这是一幅洋溢着温情的春运画卷，一部生机勃勃的“流动史诗”文字视频新华社国内部出品
游盈隆表示，赖清德上任第一个月，只获不到半数台湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失是全面性的，不同程度的。游盈隆指出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会支持基础的流失主要原因至少有三：