3月一个工作日早上7时40分，东京新宿站西口地下通道里，32岁的公司职员佐藤真理子站在手机柜台前，手里拿着一杯还没喝完的罐装咖啡。她没有急着进站，而是把旧手机放在柜台上，逐项核对新机的尺寸、重量和电池容量。柜台上摆着几台日本手机品牌产品，屏幕亮度调得很高，旁边贴着月供金额和回收价格。佐藤先查看相机样张，再打开地图，确认常用的路线能否顺利运行。她说，自己每天要在家、办公室和车站之间来回，手机摔过两次，外壳留下了明显的磕痕。过去一年，她一直把换机计划往后推，因为旧机还能接电话，也能使用交通卡。当天早上，车站广播反复提醒乘客留意列车换乘时间，通道里的人流一阵紧过一阵。佐藤却把手机翻到背面，认真看机身边缘的弧度。她在便签上写下三项条件：单手能拿稳，充电不用频繁，照片在夜里也要看得清楚。柜台工作人员没有催促，只把两款样机放到她面前，让她分别输入一段地址。佐藤打字后查看字体大小，又把手机贴近耳边，试了几秒通话音量。她最后没有立刻付款，只拍下价格和颜色，收好旧手机，转身走向闸机。上午9时前，新宿站的商铺陆续亮起招牌，通勤者的脚步声盖过了柜台音乐。那台被反复比较的手机仍留在展示架上，屏幕停在一张街景照片上，画面里正好有一列驶过高架的列车。
根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。