晚上十点四十分，上海静安寺地铁站七号口外，商场的卷帘门已经落下，街边只剩便利店、自动售货机和一排共享单车还亮着。一个穿灰色雨衣的外卖骑手坐在花坛边，脚边放着保温箱，电动车靠在路牌旁。他没有急着接单，先把手机横过来，低头查看当天的路线记录。屏幕上的地图缩成一小块，几条蓝色线条交叠在南京西路、常德路和愚园路之间。他用拇指划过消息，又打开下载区，等一份离线地图保存完成。夜里的风带着一点潮气，骑手把雨衣帽子往后推了推，从保温箱里取出半瓶矿泉水，喝了两口。地铁口不断有人出来，有人边走边打电话，有人站在广告牌下等网约车。自动扶梯口的电子屏循环播放着明亮的商业广告，光线落在他沾了水的鞋面上。几分钟后，手机震了一下，他看见新的订单，却没有马上起身，而是先把电量调低，再把导航声音改成耳机播放。附近一名保洁员推着垃圾车经过，车轮压过井盖，发出短促的响声。骑手抬头看了一眼站口的时钟，确认还有充足时间，才拎起保温箱扣紧肩带。他把手机夹在车把中央，重新检查了一遍充电线，随后跨上电动车。红灯还剩二十多秒，车辆停在斑马线后，尾灯映在湿漉漉的路面上。这个夜晚没有特殊的喧闹，城市的声音被分成许多细小片段：远处公交车进站的气压声，店铺关门时的金属摩擦声，手机提示音，还有骑手电动车启动时轻轻的电机声。绿灯亮起，他沿着人行横道驶向常德路，保温箱上的反光条在路灯下闪了两下，很快消失在街角。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。