近日，北京市市场监督管理局对飞猪、同程、途家、美团四家在线旅游平台涉嫌相关违法行为立案调查。消息一出，引发市场关注。四家平台迅速回应，均表示将积极配合监管调查，全面落实监管要求。很多人第一反应是，监管又出手了。立案调查，查的是破坏公平竞争、损害商家和消费者权益的行为；护的是平台经济健康、合规、可持续发展的未来。监管出手，不是为了把平台“管死”，而是为了让行业“走稳”。值得注意的是，此次调查依据的是《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国电子商务法》，聚焦的是平台利用数据和算法、技术、平台规则等实施不正当竞争行为。监管此时出手，是及时校准方向。不是打压平台，而是让竞争回归公平、有序、良性，让平台在规则内把能力用在创新和服务上。对在线旅游行业来说，这是一堂合规课，更是一次转型契机。有观点认为，这一监管方向与今年早些时候对携程集团的反垄断处理在治理目标上相互衔接，也与网约车、外卖平台的合规治理共同构成近期平台经济治理主线。这释放了一个清晰信号，即平台经济常态化监管，没有行业例外，也没有规模豁免。技术手段不能成为不正当竞争行为的“挡箭牌”。对在线旅游平台而言，此前的携程案是一面镜子。据相关部门通报，携程要求部分酒店开展“二选一”独家合作，对酒店商家提出“全网最低价”要求绑架定价权，短期看是平台得利，长期看是生态受损。商家失去自主权，消费者失去选择权，行业失去创新动力。监管的目的，不是让谁倒下，而是让所有玩家明白：合规是底线，公平是前提，发展是目的。只有把规则立起来，把底线划清楚，平台企业才能走得更远，行业才能走得更好。此前，国家市场监督管理总局竞争政策协调司相关负责人接受三里河专访时，对“2026年反垄断怎么干？”给出了三个维度，即预防性监管、强化执法、压实平台主体责任。梯度监管，给足空间，也划清红线。这恰恰说明，监管的初衷是让行业更好，而不是让企业无所适从。过去十年，在线旅游平台的竞争逻辑是“流量为王”。谁掌控流量入口，谁就拥有定价权。商家被迫接受高佣金、强制促销、低价引流，成本层层转嫁。但监管的连续出手，正在改变这一切。市场监管总局明确表示，将聚焦加剧行业“内卷”、挤压平台内商家发展空间、损害消费者利益等方面的垄断行为，推动平台企业、平台内经营者、劳动者共赢发展，形成优质优价、良性竞争的市场环境。这意味着，平台不能再靠挤压商家赚超额利润，未来拼的是服务、是创新、是质量。短期看是阵痛，长期看是红利。良币驱逐劣币，优质优价成为主流，在线旅游行业才能真正从“规模扩张”走向“高质量发展”。｜总策划：俞岚｜策划：周锐｜统筹：王庆凯程春雨｜执笔：钟兴真｜责编：查志远｜校对：黄蕾｜“三里河”工作室出品上海凯旋之桥今年建成

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　　经查，王一新丧失理想信念，背弃初心使命，结交政治骗子，对抗组织审查；违背组织原则，隐瞒不报家庭房产情况，在组织谈话时不如实说明问题，违规选拔任用干部并收受财物；违规收受礼金，接受私营企业主低价装修，利用职权为特定关系人谋取利益，搞权色、钱色交易；道德败坏；以权谋私，大搞权钱交易，利用职务便利为他人在土地开发、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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　　数据显示，免签对入境游的促进效果显著。春秋旅游副总经理周卫红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入境游市场起到积极的推动作用，让来自更多客源地的境外游客能够以更便捷的方式来到中国。