发教授清晨守在地铁口修补旧雨伞

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周三早上7时40分,广州江南西地铁站A口外,52岁的陈志发把一张折叠桌支在骑楼边,桌面摆着尖嘴钳、细铜丝、透明胶带和三把拆开的雨伞。夜里下过一阵雨,地砖还湿着,进站的人从他身旁快步经过,鞋底带起细小的水声。陈志发穿一件洗得发白的蓝色工装,胸前别着一块塑料牌,上面写着“发教授”三个字。这个称呼不是职称,是附近摊主和熟客给他起的外号。陈志发年轻时在五金店做修理,退休后常在早晚高峰到地铁口,帮路人处理伞骨脱落、伞柄松动和拉线卡住等小毛病。他不收固定费用,修好后由对方随手放几枚硬币进铁盒。7时52分,一名穿灰色校服的男孩拿来一把黑伞,伞面有一道两厘米长的裂口。男孩说,这是母亲送他的第一把伞,早上在公交车站被风掀坏了。陈志发先把伞面摊平,再从抽屉里挑出一小段同色布料,剪成窄条,沿裂口内侧压住,最后用细针穿线固定。男孩站在桌边看了近十分钟,几次想帮忙,都被提醒不要碰针尖。8时06分,伞重新撑开,伞骨没有再歪。男孩掏出两个一元硬币,陈志发只收了一个,让他把另一个留给早餐。旁边卖豆浆的梁阿姨递来一杯热豆浆,说发教授每天都在同一处,最早见过他修过菜篮、书包拉链和电动车车筐。8时20分,地铁口的人流渐渐变密,陈志发把修好的雨伞挂到桌边,伞柄上贴着取伞人的姓氏。一个上班族认出自己的伞,停下来道谢,又问他下午还在不在。陈志发指了指桌上的白纸,纸上写着“午后两点回到这里”。说完,他收起工具,沿着商场后门的小巷走去,手里还拎着一把等待更换伞骨的长柄伞。巷口的雨水被清洁车推向排水沟,地铁广播声从墙后传来,修伞摊留下的几滴豆浆在桌角慢慢变凉。

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  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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