特斯拉FSD又翻车了？但这次不是在马路上玩碰碰车，而是越来越多搭载HW3智能驾驶域控制器的车辆在升级FSDv14Lite后，系统提示过热，甚至部分车辆硬件直接罢工了，对此特斯拉尚未回应。FSDv14Lite是特斯拉在6月底开始向搭载HW3智能驾驶域控制器（AutopilotHardware）推送的更新，并在7月21日进行大范围推送。这是适应HW4的FSDv14精简版本，翻译成人话就是降级版本，特斯拉搞出这个版本FSD原因很简单，HW3性能太弱了，它仅有8GB内存，带宽也只有HW4的八分之一，压根跑不动FSDv14。所以特斯拉推出了FSDv14Lite，以接替v12.6版。不过在FSDv14Lite大规模推送后，就出幺蛾子了，根据车主放出的维修模式截图，自动驾驶控制单元（APECU）触发故障码APP_w141_ECU_Thermal_Issue，这是电路板温度超过90℃后系统会弹出的警告。而且有多位车主实测，温度可高达96℃。如果在行驶过程中出现过热问题，仪表盘会出现“红色双手”警示图标，强制退出FSD，显示FSD不可用，要等温度降下来才能重开FSD。更惨的是，部分车主表示HW3智能驾驶域控制器彻底罢工，特斯拉服务中心告知他们要把相关硬件全换了，看样子大概率是烧坏了。HW3是特斯拉在2019年中推出的，使用到2023年初，广泛应用在Model3、ModelY、ModelS、ModelX车型上，所以这波影响还是蛮大的。顺便一提的是，这不是HW3第一次出问题，之前就因为冷却液不足、八角阀内存在气堵、散热器堵塞导致HW3过热。所以这次翻车，问题到底出自哪里实在不好说，等特斯拉给出说法吧。

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