29日，西十高铁陕西段运行试验正式启动。当日上午，55302次动车组由西安东站缓缓驶出，沿西十高铁正线驶往漫川关站方向。与此同时，西安北至西安东枢纽联络线、西延高铁耿镇线路所至西安东站正线一并启动试运行，三大区段同步开展运行试验，标志着西十高铁及西安枢纽配套工程圆满完成联调联试，全面转入开通前最后冲刺阶段。图为列车飞驰在西安市内。郭少雄摄高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。试验期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。据悉，西十高铁是全国首条穿越秦岭一次性建成5G公网全覆盖的高速铁路。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，有效解决隧道内信号弱、传输不稳等难题，保障列车高速运行中信号连续稳定，为旅客提供流畅无感的出行体验。西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义。从“忠诚僚机”到新型巡飞弹，这台“小马达”补齐动力短板

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