春运期间的火车站，人潮涌动，广播声与脚步声交织成热闹的归家曲。旅客们步履匆匆，恨不得一步就跨到家人身边。然而越是匆忙，越容易忙中出错，不少旅客就因忙着赶路而“搭错车”或是“下错站”。在江苏无锡火车站，客运值班员况辉穿梭在人群中，开启了“暴走”模式，他一路小跑、反复叮嘱、耐心协调。他一边处理误乘旅客的难题，一边安抚他们焦急的心情，只为让每一位旅客顺利踏上回家的路。一对母子在无锡站乘车，因为行李多、孩子又活泼，一个不注意，孩子上了另一趟列车，母亲独自留在站台、心急如焚。况辉紧急协调常州站接应孩子，再安排母亲乘后续列车前往会合。一番忙碌，母子俩对接妥当。刚喘口气，对讲机再次响起——又是一名上错车的旅客。况辉一路小跑赶到站台。从一个站台到另一个站台，再折回候车厅，况辉的脚步越来越快。改签，这是家常便饭。解决完问题回到值班室，况辉被几名“马大哈”旅客围住。他一边问清情况，一边安排解决方案。除了上错车，还有下错站的。旅客：在路上聊天聊忘了，下早了，其实还没到。况辉一边快速开具客运记录，一边安排改乘。况辉说，误乘主要分“上错车”和“下错站”，车站会尽力协助旅客继续行程，但再好的善后，也比不过一开始就“坐对车”。况辉表示，希望旅客在下站台的时候，一定要看清楚自己的车次，站台上有左和右，不要上错车。春运期间，对误乘、误降的旅客是没办法保证他有座位，当日没有车，改签第二天票的话，就必须有40%的改签费。春运期间，无锡站5个站台日均停靠列车约260趟，单趟列车最高客流可达2000人次。安置完眼前的误乘旅客，况辉又回到人流中，继续守护熟悉的站台。45岁的况辉在站台上已经站了十三年，每天迎来送往，春运期间，一天要走超过两万步。况辉表示，他已经在站台上站了十来年了，春运就像是他和旅客之间一年一度的约会，热烈而充满仪式感。希望归家旅途中的每一位旅客平平安安，开开心心，剩下的一切交给我们。（中央广播电视总台中国之声）
夜班公交站旁的三界中文网旧页面
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
张先生说，因为网球人群的增多，网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品，包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加，更是提升了各地运动场馆的利用率。
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公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
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