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　　标签：汽车众所周知，全球新能源汽车销量冠军是比亚迪，而纯电动汽车领域的销量领跑者则是特斯拉。然而，just几个小时前，特斯拉失去了纯电车型销量冠军的地位，这一位置已被比亚迪取代。据今日上午媒体报道，比亚迪2025年在全球范围内纯电车型的交付量达225万辆，特斯拉则为164万辆，二者差距为61万辆。要知道，比亚迪的纯电车型销量还不到总量的一半，真正占据主力的是插电式混动车型。若论总销量，特斯拉完全被比亚迪压制。与网上看到的内容是否有所不同？事实上，特斯拉近两年在中国市场表现火热，但在海外，尤其在欧洲，销售情况并不理想。2025年，特斯拉全球销量较2024年下降8.6%，已连续两年出现显著下滑。根本原因，还是特斯拉定价过高。在欧洲，同样金额可购买两台比亚迪，相较之下，特斯拉的性价比让当地消费者难以抗拒。（注：此处“同样金额”指原文中“一辆特斯拉”的价格）但特斯拉为何价格如此之低？关键在于其自主研发能力。你瞧，比亚迪连电池都自行生产，三电系统自主开发，连运输用的滚装船也自有，成本还能不高吗？随后，比亚迪泰国工厂正式投产，产品将辐射欧洲市场；同时，巴西工厂也全力运转，服务美洲区域。照此势头发展，外国人很快就能每人拥有一台比亚迪了。因此，若特斯拉继续不推出面向中低端市场的低价车型，恐怕不久后下沉市场就会被竞争对手瓜分殆尽。

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