题:张雪的“飞驰人生”:昔日追梦摩托郎,今朝功成飞驰路作者梁钦卿景诗雁在3月29日结束的世界超级摩托车锦标赛(WSBK)葡萄牙站WorldSSP组别中,中国摩托车制造商“张雪机车”在该站赛事双回合正赛中相继夺冠,实现了中国品牌在这一顶级赛事中零的突破。WSBK由国际摩托车联合会于1988年创立,其最大特点是参赛车辆基于量产车进行有限改装,因此被誉为“赛道上的车展”,是摩托车制造商展示量产车技术实力的重要舞台。此次中国品牌夺冠,打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长期主导的格局。“这次夺冠,对整个行业和产业链的信心是极大的提振。”张雪机车创始人张雪在回答中新网提问时表示,现在中国的摩托车产业链非常齐全,近十年来工艺水平、制造能力与产品质量均大幅提升。“我无数次说过,摩托车上的任何一个零件,只要有图纸,在中国100%做得出来,而且绝对不比欧洲、美国和日本的差。”在他看来,中国摩托车产业当前真正缺乏的是足够丰富的经验积累。“我们遇到问题,整个团队就扑上去攻克。一天不行就一周,一周不行就一个月。只要攻克了难关,问题就解决了。”张雪说。图为张雪机车创始人张雪。梁钦卿摄相比于张雪机车的成功,张雪本人的“飞驰人生”更为传奇。这位出生于湖南麻阳的农村青年,在14岁那年被一辆摩托车点燃了全部热情。他毅然放弃学业,走进怀化一家摩托车修理铺当起了学徒。满身油污、起早贪黑的日子,在旁人眼中是苦活,于他却是通往梦想的阶梯。19岁那年,他做了一件让所有人都觉得“疯了”的事——冒雨骑行一百多公里,只为争取湖南卫视节目组一次展示车技的机会。这次孤注一掷的狂奔,让职业车队看到这个倔强少年,为他敲开了职业赛车的大门。从摩托车手、机械师到产品研发,张雪在摩托车行业里深深扎根。2009年,他获得摩托车城市登梯竞技赛国产组季军,2011年又夺得该赛事亚军。然而,身体伤病与资金短板让他意识到,自己难以成为顶级车手。他毅然转身:既然无法骑在最前面,那就造出能让人冲到最前面的车。2013年,年仅20多岁的张雪怀揣几万元积蓄,奔赴中国摩托车工业重镇重庆。凭着修车手艺和一个造车梦,他从组装、改装、线上售卖做起,一辆接一辆地打磨口碑。“对摩托车产业来说,这里是供应链门类最齐全的地方。”张雪在受访时说。2017年,他与合伙人创立凯越机车并迅速在国内市场站稳脚跟。但他的梦想远不止于此。2023年,他率领凯越拉力赛车队出征达喀尔拉力赛摩托车组,首次以“中国品牌+中国车手+中国赛车”的组合,在这项顶级赛事中写下新的历史。2024年,张雪离开凯越,并创立了以自己名字命名的品牌——张雪机车,直至如今在国际赛场上大放异彩。张雪在此次夺冠后表示,这不仅提振了行业信心,也让国际同行开始重新审视中国制造的高端摩托车。“这会让上下游产业链对我们从事的事业更有信心。国外同行可能也要调整看待我们的眼光了。以前刚到赛场时,别人投来的是不屑的目光;这次取得好成绩后,他们开始用平视的眼光和我们交流。”如今,那个曾骑着旧摩托车屡次熄火摔倒却永不放弃的农村青年,最终把自己制造的车送上了世界级赛事的冠军领奖台。这不仅是一个品牌的胜利,更是一段个人梦想与中国制造“同频共振”的缩影。截至目前,重庆市拥有规模以上摩托车整车企业51家、零部件企业410余家,已形成年产超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力,具备从发动机、离合器到车架、减震器等各大总成的完备配套体系。未来,重庆将持续支持摩托车产业向高端化、电动化、智能化转型,加快推动产业提档升级、补链强链,力争2026年全市摩托车产量突破1000万辆。对于张雪而言,这次比赛获胜只是全新旅程的开始,他的“人生”仍在继续“飞驰”。江苏:“苏BA”定档九月赛事采用主客场制
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公开资料显示,陈政高,男,汉族,1952年3月生,辽宁海城人,1970年12月参加工作,东北财经大学金融系货币银行学专业毕业,经济学硕士,系十七届中央候补委员、十八届中央委员。
8月28日上午,中国煤矿文工团召开干部大会,宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定,任命靳东为中国煤矿文工团(中国安全生产艺术团)团长。
近日,工业和信息化部印发《民用爆炸物品行业安
详细剖析两个企业补税案例,也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税,直接原因是审计部门发现问题,税务部门据此执行。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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经查,王一新丧失理想信念,背弃初心使命,结交政治骗子,对抗组织审查;违背组织原则,隐瞒不报家庭房产情况,在组织谈话时不如实说明问题,违规选拔任用干部并收受财物;违规收受礼金,接受私营企业主低价装修,利用职权为特定关系人谋取利益,搞权色、钱色交易;道德败坏;以权谋私,大搞权钱交易,利用职务便利为他人在土地开发、项目承揽等方面谋利,并非法收受巨额财物。
体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。














