题：工业物流向“智”而行上海青年创业者引领赛道升级作者范宇斌十年前，当大多数人还在关注消费互联网的“最后一公里”时，一位年轻的软件工程师已将目光投向了工业领域的“最初一公里”——物流管理。从珠三角创业折戟到上海重新起航，从市场“冷遇”到成为工业企业降本增效的伙伴，从传统SaaS服务商到押注工业垂直大模型……上海青年创业者王君的创业之路，恰似一场漫长的马拉松，考验的不仅是技术的前瞻性，更是对初心的坚守与对时机的把握。上海青年创业者王君接受中新网专访。钟欣摄创业维艰：工业物流数字化的“冷板凳”岁月走进上海零号湾全球创新创业集聚区的一间办公室，创业者王君身上透着一种技术与商业融合的独特气质。这位1985年出生的江西人，于上海交通大学软件工程硕士毕业，曾在咨询行业深耕多年。2015年，一次给大型零售企业做项目的经历，让他敏锐地捕捉到工业物流领域的巨大市场机遇。“当时，我发现很多制造企业在物流管理上还停留在非常粗放、依赖人工和经验的阶段。信息不透明、运力匹配效率低、成本黑洞多等痛点普遍存在，但始终没有被很好地解决。”王君与伙伴一拍即合，南下创业，立志用技术为企业物流赋能。然而，初次创业的激情很快遭遇现实冰河。“我们对现金流缺乏把控，想一步到位做出完美产品，结果钱烧完了，项目却没做好。”这次挫折让王君深刻反思，也让他对工业数字化领域的创业难度有了更清晰的认知。2017年，王君决定回到产业基础雄厚、商业秩序井然的上海，重新出发。然而，创业之路并不平坦，2017年至2019年他们的发展不温不火。“我们带着解决方案一个园区一个园区去推广，但接受者寥寥。”他坦言，“那时经济高速增长，企业追求的是扩张和利润增长，对‘降本’这种‘苦活’兴趣不大。我当时以为找到了需求，后来才明白省钱的前提是‘有钱可省’，企业在扩张期，往往更看重增长速度，而非成本管控。”转机出现在2020年。疫情冲击、国际经济形势变化，让“降本增效”从可选项变成企业生存的必选项。企业开始精打细算，深耕多年的数字化物流解决方案突然成了市场的“香饽饽”。“我们的业务从2020年开始明显增长，感觉坚持终于被看到了。”王君说，“我们就是那只提前站在风口上的猪，风终于来了。”而这背后，是整个工业物流行业需求的觉醒——从粗放式管理向精细化运营转型，已成为行业必然趋势。技术破壁：工业物流从“基础管控”到“智能决策”的升级与市场上早期的车货匹配平台不同，王君和团队从一开始就瞄准了工业物流更深层的需求——为工业企业提供从订单管理、运力匹配、过程追踪到数据分析的全流程、一体化供应链数字化解决方案。他们自主研发的SaaS云平台如同一个“数字中枢”，连接起货主、承运商与司机，将黑箱般的物流过程变得透明、可控。“工业物流与消费物流最大的区别在于场景的复杂性和需求的个性化，我们的优势在于对工业物流场景的深刻理解以及近十年沉淀的海量业务数据。”王君表示，这些看似枯燥的物流数据——何时、何地、何物、由谁运输、花费多少，经过数据清洗、分析与挖掘后，能产生意想不到的价值。“比如，根据A公司到B公司的原材料运输数据，不仅能优化A公司的发货计划和B公司的库存管理，还能反映区域市场的供需波动，甚至预测产业链的变化趋势。”这正是王君和团队近年来发力的重点：依托人工智能与大数据，构建物流垂直领域的大模型知识库。自2024年以来，人工智能的爆发式发展带来新的启示。谈及人工智能对工业物流的影响，他表示，人工智能的核心是算力、算法和数据，“而我们在工业物流领域积累的业务数据，就是驱动工业AI的‘燃料’和‘石油’”。察觉到行业趋势的变化后，王君迅速调整方向，将发展规划全面调整为AI赋能。从推出基于AI的智能客服系统帮助运输商降低人工成本，到提炼历史数据形成专属决策知识库，再到基于国内大模型基座，研发适合工业场景的轻量化专属模型，每一步都紧扣行业需求。“国内大模型基座已经很优秀，我们缺少的是高质量的工业领域语料。”王君表示，作为中立的服务提供者，通过合法合规方式积累和清洗数据，构建工业物流领域的语料壁垒，是未来的核心竞争力之一，也是整个工业数字化转型的关键支撑。王君与团队成员在交流业务。钟欣摄扎根上海：城市生态与工业数字化的双向赋能回顾近十年创业历程，他深感选择上海的正确性。“上海给我的感觉非常好，是一个有秩序、海纳百川的城市。”他特别提到上海的营商环境，“政府是以引导代替管理，服务意识很强，这对科技型中小企业的成长至关重要。”王君分享了一个细节：团队落地闵行区后，街道的对接专员主动上门，告知他们可申请哪些政策补贴。“园区定期组织金融对接会，我们和银行线上对接后，一周内就拿到数百万元授信。这种高效的金融服务帮我们解决了成长中的资金难题，使我们能更专注于技术研发和业务拓展。”园区内的产业生态也为工业数字化创业提供了丰沃的土壤。上海市工商联青创联定期组织企业互访、资源对接。“我们通过这些活动认识了上下游伙伴，碰撞出很多合作机会，也更清晰地了解到行业内的痛点和需求，这对我们优化解决方案非常有帮助。”他说。在王君看来，上海完善的产业基础、高效的营商环境和开放的产业生态，与工业数字化转型的需求高度契合。“上海有大量的工业企业，这些企业的数字化需求为我们提供了广阔的市场空间，而我们的技术和服务也能助力这些企业转型升级，实现双向赋能。”对于未来，王君的目标清晰：不仅要帮企业降低物流成本，更要通过供应链数据帮企业“看见”市场、“找到”客户、创造更大价值。“我们的愿景是让企业的供应链管理更透明，这不仅仅指物流，更延伸至生产与销售管理，助力企业实现全链路数字化升级。”未来3年至5年，王君计划带领团队走出上海，赋能全国更多工业企业。关于出海，他持审慎乐观态度：“我们的技术方案具备普适性，但数据合规是跨国运营的首要挑战。当前阶段，我们更专注于服务好国内企业的全球化供应链需求，为他们出海提供数据支持和跨境物流优化方案，这也是顺应中国制造业全球化发展的趋势。”创业心法：马拉松式坚守与“利他”哲学工作之余，王君是一名坚持了近十年的马拉松跑者。“创业和跑马拉松太像了。”他感慨道：“起步时充满信心，感觉市场尽在掌握；到中途进入‘死亡之谷’，身心俱疲，无数次想放弃；咬牙熬过去，看到希望，又会充满力量。起起落落，唯有坚持，才能走到最后。”他将这份坚持的底层逻辑，与创业的核心心法归结为两点：持续学习和“利他”的初心。“工业数字化领域变化太快，技术在更新、需求在升级，不持续学习，就会被行业淘汰。而做每一件事，发心非常重要。我们创业的初衷，就是想着怎么帮客户解决问题、降低成本、创造价值，而不是先想自己能赚多少钱。”王君表示，这种“利他”思维，是创业路上最宝贵的财富。在他看来，创业者保持运动的习惯，不仅是管理健康，更是锤炼心志、展示正能量与可靠性的方式。“一个能坚持跑马拉松的人，大概率也能坚持把一件事做深做透。这种特质会吸引更多资源与伙伴，也能让团队更有凝聚力。”从珠三角到长三角，从IT服务到AI驱动，王君在工业物流数字化的浪潮中奔跑了十年。他的故事不仅是一个技术创业者的坚持，更折射出上海这座创新之城如何以完善的生态、务实的政策，滋养着那些怀抱“利他”之心、深耕产业的“专精特新”力量。海南三部门全力确保日用消费品“零关税”政策落地
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| 8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。 | 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 |
十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
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针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
[环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说，英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业，充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的制裁。
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