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一家汽车巨头拟放弃纯燃油车混动转型成趋势。据外媒报道,在丰田宣布多款车型转为混动专属动力之后,现代汽车也在考虑类似的动力转型。现代汽车澳洲公司首席执行官加文·唐纳森在接受CarExpert采访时表示,公司正在考虑将主流车型转向混动专属动力系统。他指出,丰田在混动化转型方面做得非常出色。唐纳森说:“我们会考虑让主流车型更多地采用混动系统吗?我认为这是不可避免的。从内燃机车转向混动和电动车是不可避免的。”目前在美国市场,丰田仍有7款车型同时提供汽油和混动版本,而混动专属车型已有8款。如果算上卡罗拉掀背版和GR卡罗拉作为独立车型的话,丰田产品线中仅剩4款纯汽油车型。现代汽车的动力系统策略与丰田有所不同。到目前为止,现代汽车在大力推动全面电动化的同时,也提供混动、插电混动、氢燃料电池和内燃机车型。这是现代汽车首次明确提及可能放弃内燃机车型的动向。唐纳森补充说,目前还有一些产品采用内燃机动力系统,除非有替代方案,否则需要考虑是否要在产品组合中继续保留它们。从现代汽车当前的产品线来看,目前还没有混动专属车型。但与丰田类似,现代汽车仅有4款车型是纯内燃机版本:科纳、伊兰特N、圣克鲁斯和维纽。业内人士分析认为,尽管消费者对混动系统仍存在一些疑惑,但混动车的使用方式与内燃机车完全一致,在燃油经济性上表现更优。除了少数追求性能的车型、重型卡车和经济型低价车之外,在2026年,大多数车型其实没有理由不配备混动系统。一家汽车巨头拟放弃纯燃油车混动转型成趋势。

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