周三傍晚六点四十分,城南地铁站三号口外,罗体照蹲在一盏路灯下面,给一辆旧自行车换刹车线。那辆车的后轮沾着一圈灰,车筐里塞着菜叶、报纸和半袋橘子,车主把车靠在花坛边,自己站到便利店门口等候。罗体照没有急着拆轮子。他先用手指按了按刹车把,又把车身向前推了两步,听见金属发出细响,才从帆布包里取出扳手。晚高峰的人流从他身后不断经过,穿校服的学生边走边吃烤肠,拎公文包的人低头看手机,送餐员把电动车停在树旁,抬头确认楼栋号码。罗体照的摊位很小,折叠桌上摆着气筒、螺丝盒、旧车铃和一只掉漆的搪瓷缸,桌角压着一张手写价目表,补胎十元,换线十五元,调车不收钱。路灯亮起时,旧书摊的老板把一排杂志往外挪了挪,封面上的明星和广告在风里轻轻翻动。罗体照把新刹车线穿进套管,拧紧螺帽,再用剪钳剪掉多余的一截。他做这些动作很慢,却没有停顿,剪钳合上时发出清脆的一声。车主接过车,反复捏了几下车闸,发现后轮立刻停住,便从口袋里数出十五元。罗体照只收了十元,说旧线还能再用,换下来的那根留给他修别的车。车主问他每天都在这里吗,他指了指地铁口旁的灰色墙面,说只要不下大雨,下午四点到晚上九点都在。七点过后,风里多了烤栗子的甜味,路边长椅渐渐坐满。一个拎着画板的年轻人停下来给车胎打气,罗体照把气筒递过去,提醒他别把气压打得太满。年轻人道谢后离开,他又低头整理桌上的工具。城市的喇叭声、脚步声和地铁进站声混在一起,旧书摊旁那盏灯照着他的手,也照着刚修好的车轮。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
