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6月26日，在广西贵港大东码头，贵港海事局执法人员使用专门定制的铅封条对“贵港兴泰29船”实施生活污水、含油污水排放管路及阀门“双铅封”，铅封将物理隔断污染物直排管路，从源头杜绝污水排放入江。此举标志着西江干线贵港段船舶水污染物“船上储存、到岸交付”的“零排放”处置机制进入实施阶段。贵港海事局执法人员使用专门定制的封条对船舶实施“双铅封”。贵港海事局供图西江黄金水道航运繁忙，但长久以来船舶依靠自带设备处理污水的模式弊病突出：设备损耗快、维修成本高，偷排漏排隐蔽性强，流域水环境监管压力大。贵港海事局自2022年起开启长期攻坚行动，主动牵头交通、生态环境等多部门召开联席协调会，逐一梳理港口污染物接收处置短板，统筹规划岸基污染物接收设施布局；常态化深入各码头、航运企业走访调研，收集船主、港口经营方实际诉求，反复优化船舶污染物回收配套方案；持续推动码头改造升级，扶持专业船舶污染物接收机构落地运营。经过持续推进，如今辖区已建成40座标准化码头、培育3家资质齐全的专业污染物接收单位，搭建起覆盖靠泊、锚泊船舶的完整上岸接收体系。这套成熟完备的硬件与配套机制，让“双铅封”从治理构想落地为实操举措，彻底扭转以往船舶水污染物监管被动局面，为守住西江一江清水、实现航运绿色转型提供核心保障。贵港海事局一级行政执法员黄开祥介绍，铅封的每艘船均带有唯一编号，可通过海事智慧系统查询铅封状态及历史操作记录，实现全程可追溯。针对靠泊、过驳及锚泊等不同类型船舶，海事部门还分类实施了“码头接收+管线上岸”“流动接收+水上转运”等差异化接收方案，确保到港及停泊船舶污染物应收尽收、规范处置。图为封闭后的阀门。贵港海事局供图下一步，贵港海事局将贯彻落实西江干线船舶污染物“零排放”要求，对到港船舶实施水污染物“双铅封”及盲断，有效降低船舶污染风险，为西江黄金水道绿色航运发展树立示范标杆。20年，青藏铁路累计运送旅客超1亿人次——长龙连山海人潮汇通途

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