自打2022年俄乌之间开始全面冲突之后，作为制裁的一部分，大部分国际体育赛事方都对俄罗斯以及白俄罗斯运动员发了“禁令”，限制他们以本国运动员身份参赛，其中也包括主管国际汽车赛事的国际汽联。但近日，国际汽联正式宣布解除这一禁令。从8月13日之后，俄罗斯以及白俄罗斯车手可以使用本国身份参赛，包括国家旗帜、国歌等国家标志性象征也允许恢复使用。说到俄罗斯在汽车运动方面的成绩，咱们中国人可能不是很了解，但他们其实曾经还是很强的，比如说俄罗斯曾培养出了科维亚特、马泽平等F1车手，也曾举办过F1索契分站赛。尤其是在越野和拉力赛场上，来自俄罗斯的卡玛兹车队更是统治了号称是“世界上最艰苦越野拉力赛”的达喀尔拉力赛卡车组十余年。要不是当年一纸禁令，卡玛兹应该还统治着呢。而如今随着禁令解除，俄罗斯的车手们应该会陆续回到国际汽车赛事之中。不过这次“解禁”也不算是完全解禁，目前俄罗斯以及白俄罗斯仍不被允许举办国际或者区域级汽车赛事，也就是说曾经被车迷津津乐道的F1索契分站赛短期内不会回归。不过即使这条禁令解除，估计短期内索契也办不了比赛，因为索契离边境还是挺近的。当然，这次“解禁”也不是国际汽联良心发现，而是大势所趋，目前国际奥委会、国际排联等许多体育组织纷纷解除了对俄运动员的限制。毕竟俄乌到今天已经成了一个囫囵账，当初对俄运动员的限制本就不合理，如今再限制下去更是没必要。

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