题：青藏铁路通车二十年：两代列车“心脏守护者”的变与不变作者祁增蓓2006年，青藏铁路全线通车，地处“天路”起点的中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段，是高原机车核心检修大本营。二十年来，一代代检修人员以极致专业对抗极限环境，守护高原机车动力核心，是名副其实的列车“心脏守护者”。青藏高原昼夜温差悬殊、空气含氧量低、风沙天气频发，彼时，国内没有成熟的高原机车检修标准、故障处置方案，一切运维体系都需要一线职工从零摸索、自行总结。图为西宁机务段检修车间特级技师赵文俊正在检查机车机械间电器设备。祁妙摄从业27年的西宁机务段检修车间特级技师赵文俊是这段开荒岁月的亲历者，被工友称为机车故障“老中医”。二十年来，他穿梭在轰鸣的检修库内，依靠目视、听音、手感便可排查出各类高原专属隐性故障。“平原机车检修靠固定标准，高原检修要看实时状态。”赵文俊告诉记者，相比平原，在高原运行的机车零件损耗更快、隐性故障更多，检修工作没有统一公式可循。通车初期设备故障率高、作业条件简陋，赵文俊和同事多次连夜抢修、复盘诱因，逐步梳理形成适配高原工况的检修体系，填补了高海拔重载铁路运维经验空白。在拉林铁路动车组监造、高原复兴号动力车检修攻坚工作中，赵文俊再次成为“开荒者”，自制检修流程图、搭建试验平台，补齐多项高原检修工艺短板。在他看来，在他看来，敬畏高原、反复实操试错，是代代铁路检修人最该坚守的职业底线。图为西宁机务段西宁机务段整备车间青年技师王泽义正在制作创新设备。周尚燊摄老一辈工匠摸索筑基，青年技师则以数字技术赋能升级。西宁机务段整备车间青年技师王泽义对传统运维与智能检修有着清晰认知：“传统经验和智能检修是根与叶的关系，传统经验是根，智能检修是叶，没有根就长不出茂盛的枝叶，没有叶，根也无法吸收阳光雨露。”王泽义发现，老师傅们凭借多年手感、异响判断排查故障的碎片化经验，精准度极高，却难以标准化传承，新人成长周期漫长。为此，他长期跟进老工匠作业流程，逐条记录高原故障诱因、环境影响细节，把零散经验转化成标准化参数。2023年，王泽义研发便携式6A系统附件检测仪并获得国家实用新型专利。“以往检修该类设备，需携带多套工具反复拆装比对，耗时久、误差大，新设备投用后，单项检修时长缩短40%。”王泽义说。此外，针对高原独有故障特征，王泽义及青年团队持续优化检修流程、改良检测方式，推动高原机车运维从传统“事后抢修”转向智能“事前预防”。他表示，数字化技术并非替代传统经验，而是让珍贵的实操经验焕发新的活力以适配新时代天路运维需求。种下一片绿长出一方春——日喀则市萨嘎县筑牢绿色屏障、厚植生态底色

思涵

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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　　携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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　　[环球时报报道 记者 倪浩]8月3日，郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军，实现中国选手在该项目上的历史性突破，也点燃了民众参与网球运动的热情，网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为，体育明星与体育经济会形成正向反馈：体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来，大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。

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阿里蒋凡在杭州街头的一次安静午餐

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。