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暑运高峰来临，一些乘飞机出行的旅客遭遇到“人到了、行李没到”的情况，托运行李丢失、错运、被盗、滞留等，不仅打乱旅行节奏，后续还让旅客陷入“受损难赔、维权很累”的窘境。国际航空电信协会（SITA）最新发布的统计显示，2025年全球错运2400万件行李。粗放管理的代价，最终由旅客和航司共同买单：对旅客来说，赔付价格远不及行李价值；对航司来说，一件永久丢失行李的行业成本高达635美元（约人民币4300元），相当于航司30多个座位的营收利润。那么，航班行李丢失问题缘何成了难以根治的“老大难”？现象：航班行李丢失问题高发对普通旅客而言，托运行李装载着全程出行刚需物资，一旦“失联”，旅途体验直接归零。不少旅客反映自己曾遭遇行李在下一趟航班、行李丢失、两位旅客行李拿错、行李意外滞留中转机场等问题，影响了自己的行程。7月7日发布的《SITA2026年行李IT洞察》数据显示，2025年全球民航客运量达50亿人次，全年产生2400万件错运行李。得益于数字化升级，行业错运率同比下降23%，但在庞大客流基数之下，行李异常问题依旧高发。2026年6月，歌手吴尊跨境转机时就遭遇了行李失联。他表示，在自己墨尔本飞巴黎的中转行程中，曾两次现场确认行李是否可全程转运，在得到工作人员肯定答复后，才放心登机。不过，由于首段航班上的航线微调，落地后才发现，行李被意外滞留在英国的曼彻斯特机场，抵达巴黎后航司不提供解决方案。无奈他将此事曝光至社交媒体，直至话题发酵、引发舆论热议，航司才终于找回行李并致歉。2026年3月，旅客陆女士花费10万元定制“南极高端旅行”，乘飞机抵达阿根廷后才发现，全套托运行李丢失，户外装备、换洗衣物、生活用品等无一幸免。在整场“高端旅程”中，她只能借用同行游客衣物勉强出行，旅行体验彻底“翻车”。比起行李损失带来的出行不便，更让旅客诟病的是后续的维权难、赔付标准偏低。北青报记者了解到，目前国内航司直接的行李赔付多按重量核算，并不按照物品实际价值计算，如果丢失行李中包含数码产品、户外装备、奢侈品等贵重物品，大多无法获得足额理赔。例如，在上述陆女士的案例中，机场、航司、旅行社等相互推诿，导致十天内无人对接处置，航司仅提出1200美元赔付方案。若旅客想要通过司法途径追回财物，则耗时耗力。北青报记者看到，2026年一则东航行李丢失相关判例中，旅客实际损失高昂，航司最初仅赔付3700元；旅客提起诉讼后，法院依据《蒙特利尔公约》判决赔付金额翻倍至7000元。不过不少旅客表示，没有时间与精力和航司打官司，因此只能自认损失。调查：丢一件行李抵消30多个座位利润行李丢失问题俨然已经是客运航班的老问题了，缘何迟迟无法根治？多位接受北京青年报记者采访的业内人士表示，频发的行李纠纷，本质是行业高速发展与粗放运营不相匹配。上述业内人士指出，为压缩地面运营成本、提升航班周转效率，多数航司与机场将行李分拣、转运、装卸等业务外包，依靠精简人手、压缩培训、削减设备运维开支等方式控制成本。在出行高峰期，航班排布密集，地面保障时间被极致压缩，一线人员超负荷作业，错贴标签、漏装错运、转运脱节等人为失误大幅增加。航司也在承担更大运营成本。对航司来说，赔偿或协助找回行李均需要额外成本。SITA测算数据显示：单件错运行李平均成本260美元（约1760元人民币），延误行李245美元（约1658元人民币），破损行李255美元（约1726元人民币），永久丢失行李成本高达635美元（约4300元人民币）。数据显示，错运行李的成本构成中，延误行李的成本占比约70%，多数发生在运营环节，主要涉及找回、重新安排运输路线和交运服务；在丢失或损坏行李的成本中，赔偿费用高达70%。就此，业内人士指出，事实上，由此计算，民航单客平均利润仅8美元（约54.16元人民币），一件丢失行李就能抵消30多个座位的利润，五件异常行李可能就会抹平整趟航班收益，短期省下的人力、设备开支，远不及后续赔付、运维、舆情公关、品牌价值受损带来的隐性损耗。关注：行李丢失问题怎么破对航司来说，如何降低行李错运率？据《SITA2025影响力报告》，行业将智能物品定位功能与航空溯源系统打通后，合作航司行李永久丢失率下降90%，延误行李找回时间缩短26%。据了解，目前，超半数航司计划两年内加大AI技术投入，半数航司将上线行李实时动态推送服务。依托国际航空运输协会IATA753号决议，全球行李追踪覆盖率已突破50%，预计2027年实现全面合规。未来民航行李行业将形成闭环治理，依靠智能设备减少人为失误。针对行李运输乱象，我国民航系统也持续出台专项治理举措。数字化层面，民航局搭建全国统一行李公共信息平台，打通行业数据壁垒。截至2026年6月，全国25家重点机场完成平台对接，覆盖5.9万个航班、142余万件托运行李，实现行李全流程可追踪、可溯源，有效破解中转行李信息断层、错运和漏运等问题。标准化整治层面，民航局持续开展服务提升专项行动，2025年全年规范管控超规行李近300万件，从源头减少行李滞留、错装等隐患。同时统一全国行李收费、查验标准，要求航司主动公示行李相关规则，减少人为纠纷。同时，民航局还将行李丢失率、投诉办结率、行李提取效率纳入航司和机场年度考核。记者手记：解决行李小问题，提升出行大感受小小一件托运行李，是民航服务质量的微观缩影，更是行业高质量发展的真实考题。航空客运迈向百亿人次的新时代，压缩成本的粗放发展模式早已不合时宜。唯有依托数字化改革平衡商业效益与旅客权益，跳出“省钱降质”的恶性循环，才能根治行李失联乱象，推动民航行业从“规模跑量”真正转向“服务提质”。文/北京青年报记者蔺丽爽摄影/北京青年报记者蔺丽爽编辑/张丽中国社会科学院在北京举办科技考古与文化遗产保护国际学术研讨会

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题：九连山下的“夜巡军”：用望闻问切守护春运

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　　连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。