周三晚8时40分，广州天河一间临街网吧里，29岁的陈远坐在靠窗的位置，打开一台贴着旧贴纸的台式电脑，准备整理硬盘里的旅行照片。他在收藏夹里翻到一个多年前保存的页面，随手输入“快播还能用吗”，屏幕上的搜索结果很快出现，排在前面的多是旧新闻、论坛存档和软件下载页面。陈远点开几个链接，有的已经失效，有的停留在历史页面，另一些则要求跳转到陌生站点。他没有继续点击，转而查看电脑里的文件。陈远说，自己大学时曾在宿舍用过这款播放器，后来换了手机和电脑，那个收藏夹一直没有清理。网吧老板站在收银台后看了一眼，说店里的电脑只提供普通上网和办公软件，早年常见的播放工具已经不在装机清单里。靠近门口的年轻人听见后，接话说，很多人记得的是旧播放器的名字，却说不清它当年具体解决了什么问题。十几分钟后，陈远把一个名为“旅行备份”的文件夹复制到移动硬盘，又清空了浏览记录。他说，自己原本只是想确认那段网络记忆还在不在，并没有打算寻找旧软件。网吧外，天河路的公交车一辆接一辆驶过，附近写字楼的灯还亮着。陈远离开前又看了一眼那台电脑，关掉页面，拿着硬盘走进夜色。精品国产

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　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

中新经纬4月11日电“家里人有点胖

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。