所谓“昭和百年”,日本真正应该铭记什么日本真正需要铭记的,不只是昭和时期的“变革”与“复兴”,更是这段历史所承载的责任与教训2026年是日本昭和时代百年节点,日本政府为此筹划举办一系列纪念活动。然而,仔细审视这些纪念活动的具体内容,人们会发现一个值得警惕的危险倾向:日本正系统性地模糊、弱化甚至刻意遗忘其侵略历史,将原本深深植根于日本对亚洲各国发动侵略、亚洲各国奋起反抗这一历史语境中的“昭和百年”,刻意歪曲为仅关乎日本自身的片面叙事,全然无视亚洲受害国人民的集体历史记忆与情感伤痛。这种“选择性记忆”,首先体现在具体历史呈现方式上。日本防卫研究所推出的“昭和百年”特别展中,第二次世界大战被简化为日本与英美澳等西方国家之间的战争,叙事从1941年的马来亚战役与珍珠港事件展开。而昭和三年的皇姑屯事件、昭和五年的雾社事件、昭和六年的九一八事变等,这些标志着日本对亚洲扩张与侵略历史的关键节点,却在官方叙事中被“隐身”。与此同时,纪念活动还通过议题选择实现“叙事转移”。日本国立公文书馆举办的特别展“昭和时期的日本人与前沿领域——向南极、深海与宇宙的挑战”,将重点聚焦于科学探索与技术发展。而其下属的亚洲历史资料中心,本应承担起系统公开日本近代对外战争档案、回应侵略历史反省诉求的重要职能,却在此次纪念活动中沉默失语。这种以科技成就掩盖战争记忆的做法,事实上进一步削弱了公众对侵略历史的认知。在此基础上,日本官方叙事对“苦难”与“复兴”的界定,也呈现出明显的内向化倾向。日本政府希望民众铭记的所谓“苦难”,主要是日本国内的战争损失与空袭遭遇。所谓“复兴”,则被界定为战后在日美同盟体系下的国内重建进程。相比之下,日本在亚洲犯下的侵略行径及其造成的巨大人道灾难,却被有意淡化甚至排除在集体记忆之外。然而,历史并不会因叙事选择而消亡。今年是东京审判开庭80周年。这场国际大审判确立了发动侵略战争决策者须承担个人刑事责任的法理基础,明确判定了日本军国主义及军国主义分子发动和实施侵略战争及相关罪行。若将时间轴进一步拉长便可发现,2026年本身就是多个历史节点叠加之年:84年前,日军占领新加坡后,对当地华人实施了惨绝人寰的系统性屠杀;同样在84年前,日军占领菲律宾后,犯下巴丹死亡行军等累累罪行;95年前,日本发动九一八事变,挑起局部侵华战争,并在4个多月时间里占领中国东北广大地区……忽视这些历史事实,所谓“昭和百年”纪念活动无异于掩耳盗铃。日本高市早苗政府主导的“昭和百年”纪念活动,具有鲜明的现实政治取向,本质上还是一种“脱亚入美”行径,旨在为其亲美媚美和“再军事化”路线寻求历史正当性。这一路线,与战后日本曾长期奉行的“吉田路线”形成鲜明对照。“吉田路线”确立了“轻军事、重经济”的发展模式,其外交活动原则明确强调“以联合国为中心”“与自由主义各国协调”“坚持亚洲一员的立场”。这一路线不仅支撑日本在20世纪50年代至90年代实现经济高速增长,也帮助其在冷战时期有效避免深度卷入地区冲突,并通过民间外交等方式逐步修复与亚洲国家的关系,为国内经济发展营造了相对稳定的外部环境。相比之下,高市早苗政府不断突破日本战后“和平宪法”约束、以军事力量为依托挑动地区紧张局势的政策取向,正不断削弱日本长期以来赖以发展的战略平衡,最终必将反噬自身。从这一意义而言,日本真正需要铭记的,不只是昭和时期的“变革”与“复兴”,更是这段历史所承载的责任与教训。唯有在完整的历史视野中进行深刻反思,纪念才不至于沦为遗忘的工具,历史也才能在反省中被真正传承。一场“关键考验”:美伊谈判谈什么?前景如何?
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6月21日,中央纪委国家监委发布消息,自然资源部原党组成员,中国地质调查局原党组书记、局长钟自然被开除党籍,涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。
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[环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁,对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说,英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,不但没有反思自己的恶劣行径,反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业,充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误,撤销对中国企业的制裁。
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连日来,受高温少雨天气影响,黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省(区)出现不同程度的旱情。针对流域相关省(区)旱情,黄河防总和水利部黄河水利委员会(简称黄委)第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应;自6月14日17时起,针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应;要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施,做好旱情持续或进一步发展的应对准备。
张先生说,因为网球人群的增多,网球运动关联经济也更加活跃。球衣、球袜、球包以及打球的各种装备和周边产品,包括网球训练课都在走俏。比赛数量的增加,更是提升了各地运动场馆的利用率。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。