周三早上7点40分，南城槐树街的旧书店刚把卷帘门升到一半，凌语嫣已经站在靠窗的木架前，给一排城市地图重新编号。她穿着浅灰色外套，左手压住一张摊开的老城区道路图，右手用铅笔在纸角写下年份。窗外是早班公交驶过的声音，车轮碾过昨夜留下的水痕，路边卖豆浆的摊位冒着白气。书店老板把一只搪瓷杯放到她手边，说这批地图是前几天从一户旧居民家里收来的，纸张有些发黄，边缘还留着折痕。凌语嫣没有急着翻看内容，而是先把大小相近的地图平铺在柜台上，再按城区、年份和印刷版本分成几摞。她偶尔停下来，用手指沿着图上的河道慢慢移动，确认桥梁和街巷的位置。一本1998年的公交线路图吸引了她的注意，图上有一条如今已经取消的环线，站名旁边印着很小的换乘符号。她拿出手机拍下这一页，又把原图放回透明文件袋。店里陆续有人进来，有人寻找旧版旅游手册，有人只在门口翻几本杂志。一个背着书包的小学生站到柜台旁，看见地图上密密麻麻的街道，问她哪一条路通向江边。凌语嫣把地图转过来，指着一条蓝色标线说，沿着这条路走，经过一座老铁桥，再向南拐就能看到堤岸。她没有把地图交给孩子，只提醒他先记住桥旁的钟楼。说完，她继续整理剩下的纸张，把一张印有旧电影院名称的街区图单独放到一边。上午8点半，阳光照进玻璃门，灰尘在光柱里缓慢移动，凌语嫣在每个文件袋外贴上标签，店里的第一排地图终于从杂乱变得清楚。店老板说，等这批资料整理完，会在柜台旁留出一块小地方，专门摆放这些记录街巷变化的旧纸张。凌语嫣点点头，把最后一张地图压平，写下当天的日期。屬地居民经过门口时，常会停下来看一眼，认出自己住过的街道，也认出那些已经改名或消失的店铺。淅沥的水声从屋檐落下，槐树街恢复了通勤时段的喧闹。店内那排地图安静地靠在木架上，凌语嫣则转身去整理下一只纸箱。
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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》，2021年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
