题：广州南沙探索“前港后店”新模式助力汽车出海畅通无阻王坚近日，广州南沙汽车口岸繁忙有序，一辆辆国产汽车如流水般驶离码头，陆续登上刚刚靠泊的“安吉翡翠”号滚装船。不久后，这艘船将载着超过1630台国产汽车，启程前往阿联酋，成为2026年经南沙口岸出口的首批国产汽车忙碌的南沙港。南沙区政府供图这正是南沙汽车出口便利化改革成果的生动体现——数据显示，2025年1月至11月，南沙汽车出口额达127.9亿元，同比增幅达43%；南沙口岸累计出口汽车56.9万辆，同比增长71.2%“得益于广州南沙丰富的物流资源，我们可以根据实际需求灵活选择各类物流集港方式，推动汽车实现‘出厂即发运’，显著加快物流效率。同时借助汽车出口监管仓等政策便利，完成整车出口保税存储，助力我们更科学地安排航线规划。”华毅物流供应链有限公司报关经理周俊斌表示，2025年公司出口业务持续增长，发展信心坚定。（）南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉码头及近洋码头共同构成，地处粤港澳大湾区地理几何中心，是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群。（）拥有8万吨级滚装专用泊位、1.8公里码头岸线以及161万平方米的商品车堆场，年通过能力超过300万辆近年来，国产新能源汽车愈发受到香港市民欢迎，业内对进一步推动粤港澳大湾区规则衔接与机制对接、助力国产新能源汽车拓展出口渠道寄予新期待。为切实回应业界诉求，广州海关与香港海关强化协作，持续推进穗港规则衔接与机制对接，创新推出“穗港汽车出口快线”合作模式南沙区政府指出，这一创新举措源于对汽车出口痛点的精准破解。针对粤港澳两地监管规则差异引发的上牌周期长、成本高等问题，南沙首创“前港后贸”临港汽车出口展贸新模式：通过建设汽车出口临港服务基地，整合上牌、出口申报、注销备案等关键环节，提供“一站式”闭环服务；在此基础上推出的“穗港汽车出口快线”，采用“前置监管+暂存待批”模式——车辆在南沙完成通关查验后，先入海关出口监管仓暂存，待港方完成资质审批后再运输出境，全面打通大湾区规则“软联通”通道“穗港汽车出口快线”目前已累计服务超过1262辆新能源汽车出口至香港，使香港地区新能源汽车上牌的等待时间由原来的14个工作日大幅缩短至3个自然日内“我们以码头为‘前港’，粤湾汽车跨境贸易综合服务基地作为‘后店’。”南沙区政府相关业务负责人表示，码头承担着汽车出口海外的物流功能，而基地则致力于打造集汽车贸易与配套服务于一体的综合性平台重庆2026年GDP增长目标超5
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