题:塞内加尔桥梁设计师伊玛:茅以升是我的偶像

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题:塞内加尔桥梁设计师伊玛:茅以升是我的偶像作者张旭做模型、计算、画图……历经近10年求学、就职,来自非洲塞内加尔的伊玛(Ibrahima)已成为一名桥梁设计师。如今,他供职于林同棪国际工程咨询有限公司,已习惯在中国“桥都”重庆的工作、生活,并参与了公司位于马来西亚、阿联酋以及中国深圳等地的桥梁项目。“童年时,就对中国充满向往,但却不是关于桥梁的。”伊玛近日在重庆告诉,对中国“初印象”来自电影,主要是功夫片。“李小龙的冒险、李连杰的史诗般的战斗和成龙的特技表演,令我着迷。”在一篇文章中,他称,银幕把自己带到了北京、上海和香港,那些高耸的摩天大楼和耀眼的灯光,深深烙印在自己的记忆中。3月16日,伊玛在重庆接受采访。张旭摄2016年8月,中国一家央企在塞内加尔为15名优秀学子提供到中国留学的机会。综合高中时期表现、高考成绩等,伊玛入选,由此开启了在长安大学、东南大学共计8年的中文、桥梁专业学习之路。与山城重庆的大山大水不同,伊玛家乡塞内加尔多为波状平原,因此,当地桥梁并不多。“城市里,有一些高架桥,还有一些中国、欧洲国家承建的大桥。”伊玛说,他喜欢数学和物理,为各种各样的桥梁结构着迷。跨国求学、工作、生活,语言是基础。接受采访时,伊玛中文流畅,还动笔写下汉字。“语言、文字是一座‘无形的桥’,是沟通的工具。”伊玛表示,在设计桥梁时,不仅要符合当地的技术标准,也要熟悉当地风土人情、历史文化,并将其融入桥梁设计之中。中国有“基建狂魔”之称,这一点,作为业内人士,伊玛有切身体会。在长安大学学习时,他仅回家两个月,学校旁的体育馆和一座大楼就拔地而起。“业界都知道,中国基建效率很高、速度很快。”伊玛说,刚来中国时乘坐火车,还有不少普速列车、慢火车,如今高铁列车的快速,也让他的工作、生活便利不少。“中国有句话叫,‘要想富,先修路’。”伊玛说,学习、从业日久,他感到,桥梁与道路一样,让民众生活更便利,带动经济发展。他如今生活的重庆,既是山城,又是江城,桥梁类型多样,桥不仅是当地交通出行设施,也是世人眼中美丽的风景。这对于桥梁专业学习、实践而言,非常有益。2025年,伊玛和友人在重庆千厮门嘉陵江大桥上合影。伊玛享受在中国的工作和生活。工作中,不同桥梁项目有不同的要求,他有时也会连续数月“冲刺”,为一个桥梁模型的构建拼尽全力,但更多时候是“张弛有度”,为了一件新作品的诞生积蓄能量。生活上,重庆也有不少国际友人,伊玛闲暇时也会约着他们一起踢足球、玩飞盘。未来,伊玛希望继续深耕桥梁行业。“中国桥梁专家茅以升是我的偶像。”伊玛说,茅以升也曾海外留学,还将所学用于服务自己的祖国。在他看来,未来,塞内加尔会建设更多道路、高架桥来缓解城市拥堵,这也是自己报效祖国的机会。“巴铁”青年古城创业烟火中寻文化交融“秘方”

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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  阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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