中新社海南洋浦10月22日电(记者张茜翼)10月22日早上，18万吨级“中海大西洋”轮靠泊海南洋浦国际集装箱码头。该轮总长399.67米，载重量188638吨，是海南自贸港迄今靠泊的最大集装箱船舶。海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财告诉中新社记者，海南自贸港全岛封关以来，港区扩建工程加快落地，每年500万标箱的设计通过能力加快释放；大船作业已趋于常态，截至今年9月底洲际大型船舶作业完成100艘次。10月22日，“中海大西洋”轮靠泊洋浦国际集装箱码头，这是洋浦港迄今靠泊的最大集装箱船舶。(洋浦海事局供图)洋浦港是辐射东南亚、联通西部陆海新通道的国际枢纽港，也是中国面向太平洋和印度洋的全方位开放门户、海南自贸港核心门户港口。当前，洋浦国际集装箱码头岸线全长1970米，可满足全球最大2.4万TEU超大型集装箱船靠泊需求。去年12月18日海南自贸港全岛封关后，洋浦港重点优化干线、区域和通道服务，航线由单点开线转向网络化服务。其中，东南亚航线更密更稳，包括印尼航线覆盖雅加达、三宝垄、泗水三大港口，菲律宾、马来西亚东部地区航线由双周一班提升至一周一班；今年6月开通的印西精品航线，连接东南亚，直达印度蒙德拉港。与此同时，洋浦港强化与粤港澳大湾区、西部陆海新通道和平陆运河的联动。9月16日，平陆运河通航，“南宁—洋浦”江海直达航线首航，进一步推动洋浦港成为连接中国与东盟的重要枢纽。今年4月，一批重庆摩托车零配件经铁路运至广东湛江港，换装海运抵达洋浦港，再快速通关出境，出口至缅甸仰光；8月，洋浦—湛江“并行港+多式联运(水水)”进口首单落地。随之，洋浦港多式联运实现进出口双向全覆盖。“借助快速通关，中转时间压缩至5天，效率提升近30%。”杜成财说，洋浦港多式联运从“首单落地”加快向常态转变，通道衔接更顺、单证更简、中转更快。海南自贸港封关运作，还带动洋浦港港口业务从单一箱量转向品类多元。目前，东南亚新鲜水果稳定到港，澄迈地瓜整箱冷链销往新加坡；沥青罐箱直达泰国，全国首单保税LNG罐箱国际转运落地；猫砂、平菇菌丝、家居板材等特色出口持续拓展。截至2026年9月，洋浦港累计开通集装箱班轮航线68条，基本覆盖中国国内沿海及东南亚主要港口，延伸至中东、美东美西等地区。杜成财表示，洋浦港将承接大船和远洋干线，强化与东盟、粤港澳大湾区及西南腹地的通道衔接，建成面向东盟和全球市场的重要集装箱枢纽港。(完)-->

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