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记者29日从中铁城建集团获悉，由厦深铁路广东有限公司代建、中铁城建集团施工的深汕高速铁路惠州南站及相关工程临时交通疏解道路28日已全面完工并正式通车。这标志着该拟建站房建设迈出了实质性的关键一步。惠州南站位于广东省惠州市惠阳区，为地下两层侧式车站，总建筑面积54406平方米，最高聚集人数1200人，远期高峰小时发送量1606人，为中型客运专线铁路旅客站房。惠州南站拟建场地位于既有厦深线惠阳站北侧，沿东西方向呈带状分布，场地主要为既有站前路、停车场，施工前需要按照交通疏解设计完成一阶段交通导改。深汕高速铁路惠州南站临时交通疏解道路正式通车。刘方可摄新建交通疏解道路建设涉及三大难题。一是惠阳区上圩村存在历史遗留征拆问题，导致惠州南站配套交通枢纽工程停工近两年，这也成为拟建惠州南站站房建设的制约堵点。二是拟建惠州南站位于既有站前路，道路两侧人行道管线复杂，地下管线众多，主要为电力电缆、通信、雨水、给水、污水、路灯等，施工前周边市政道路及管线均需按照交通疏解设计进行导改。三是该既有厦深铁路惠阳站日均到发旅客客流约2万人次，在交通疏解及施工围蔽后如何有效组织旅客的进站、出站，避免旅客拥堵、确保旅客人身安全是必须要解决的问题。厦深铁路广东有限公司多次组织各参建单位、铁路公安、惠阳车站各铁路运营设备管理单位以及惠阳区交通局反复研究并稳定拟建惠州南站交通疏解方案、旅客进出站方案及应急预案。同时还主动协调惠阳区政府，依法合规解决了惠阳区上圩村历史遗留征拆问题。中铁城建项目团队在保障安全与质量的前提下抢抓工期，通过新建临时道路、重新渠化导改车道、优化标志标线，将原站前路车流平稳引入新疏解通道，并进一步将原有四车道改造为六车道，显著提升了道路通行能力与车流疏导效率，实现了“边通车、边施工”模式下的有序分流与平稳过渡，高效高质完成了疏解道路建设任务。惠州南站作为深汕高速铁路的核心站点，是惠州融入粤港澳大湾区交通网络的又一关键交通枢纽。拟建惠州南站临时交通疏解道路的通车，标志着项目建设迈入施工新阶段。以军扩大对黎巴嫩和加沙“双线”军事行动

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