岚图汽车官宣，追光S在武汉封闭试验隧道完成360°隧道大回环穿越挑战，全程实车实拍，车辆为未经过特技改装的市售量产版本，也是全球第一台完成该极限动作的量产车型。这个挑战致敬16年前车王舒马赫驾驶SLSAMG拍摄的经典隧道广告，不过当年那支名场面关键旋转镜头依靠后期特效完成，并非实拍；此外，2024年极狐阿尔法S5也拍摄了类似的宣传片，但同样使用了AI和CG完成。而本次岚图追光S，以中大型FUV的车身完成实车闭环旋转，车身更大、整备质量更高，还完整保留电池、全套智驾硬件，没有对车身做减重改造，客观难度比轻量化超跑SLSAMG更高。整个挑战容错率极低，车辆需要短距离加速至约130km/h临界速度，以16°精准转向角度驶入弧形隧道内壁，依靠离心力抵消重力，完成整圈360度旋转，倒挂隧道穹顶时速度不能跌落，速度误差允许范围仅3-5km/h，一旦低于临界值车辆就会失去贴壁支撑坠落。能够完成这项极限考验，得益于车辆自身强悍的硬件，追光S全栈自研虎踞底盘D，配前双叉臂、后五连杆全铝悬架，铝合金占比超90%，整车扭转刚高达48415N·m/deg，并标配EDC魔毯可变阻尼悬架。车身拥有10组贯穿式真风道空气动力学套件，在130km/h车速下能产出超高下压力，像一只无形的手把车死死按在隧道弧面上，保障贴壁旋转过程车身姿态可控。前后双电机四驱系统能爆发出475kW综合功率、765N·m峰值扭矩，瞬时扭矩零延迟释放，短距离迅猛提速至130km/h。而全域800V高压碳化硅平台电驱综合效率93.8%，配合主动进气格栅的智能温控，在入弯、爬坡、倒挂全工况下动力零衰减，规避掉速风险。该车已于本月初预售，顶配价格为30.99万元，不到1小时就卖出了1万多辆，根据规划，新车将于本月15日正式上市，届时会公布最终售价。

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