在“十五五”规划的开局之年，第九届中国国际进口博览会迎来了倒计时100天。7月27日下午，进博会新闻通气会在上海举行，中国国际进口博览局党委书记、副局长吴政平向中外媒体通报了本届展会的筹备进展。目前，已有来自99个国家和地区的1200多家企业签约参展，签约展览面积超34万平方米，世界500强及行业龙头企业265家，较去年同期增加10家；有169家企业和30家境外组展机构成为进博会九届“全勤生”。据介绍，发达经济体仍是参展主力，美国企业签约面积最大；法国、英国、新西兰企业目前的签约面积已超过去年。今年还将升级亚非产品专区，积极帮助非洲建交国参展企业、展品把握“零关税”机遇，鼓励更多“全球南方”国家用好进博会这一平台。AI引领新浪潮人工智能已不再是单纯的“展品”，而是渗透到各个产业的“底色”。在技术装备与专业服务领域，AI正成为驱动全球商业连接与工业升级的核心引擎。连续九年参展的普华永道，将第九届进博会视为展示其转型成果的绝佳舞台。普华永道中国副主席周星向记者透露，今年普华永道将围绕“企业出海”与“人工智能”两大核心方向重磅出击。“我们不只是来展示概念的，”周星表示，“就在上周，我们刚刚在上海正式成立了人工智能研究院。我们的目标是要做AI技术和产业落地之间的‘转换器’，把前沿的大模型技术和企业真实的业务场景做适配，最终把AI能力转化为实打实的价值。”作为制造业巨头的代表，松下将以“全勤生”的身份第九次亮相消费品展区。在经历了去年亚洲首发中国AI战略后，松下今年将紧扣“人工智能+”行动，展台将不再仅仅是产品的堆砌。本届展会将重点呈现松下AI基础设施与智能生活赛道的多元落地实践。通过沉浸式体验与特色互动活动，邀请各界来宾共同探索AI赋能产业与生活的新路径，共同畅想未来美好生活的无限可能。共赴绿色之约在“双碳”目标引领下，绿色与可持续已成为进博会上最鲜明的“国际语言”。本届展会上，从航空级的碳纤维回收到可大规模量产的可持续轮胎，企业正将“循环经济”从概念变为现实。连续七年参加进博会的HRC，将在本届进博会上带来一场关于“闭环”的革命。作为复合材料综合解决方案提供商，HRC将全球首秀其“mobilitybacktomobility”碳纤维回收创新概念。记者在采访中了解到，HRC自主研发的独家回收技术区别于传统工艺，能保留碳纤维95%以上的原物理性能，且碳排放经认证仅为原生材料的4.7%。“我们希望通过进博会告诉大家，昂贵的碳纤维不仅可以用于飞机和赛车，通过我们的技术，它能重新走进日常交通出行，形成一个可感知、可追溯的可持续应用闭环。”HRC市场总监陈文瑾向记者描绘了这一未来场景。六度参展的米其林则将“向新·共进”的主题贯彻到了极致。本届进博会上，米其林将带来两项“亚洲首展”——75%可持续材料轮胎与轮胎数字孪生技术。据介绍，该轮胎不仅仅是一个概念胎，它已经通过了第三方认证，可以应用于乘用车，并且在性能上没有任何妥协。这是米其林迈向100%可回收及可再生材料目标的重要里程碑，为未来规模化推广奠定基础。与此同时，米其林沈阳“灯塔工厂”与上海“未来工厂”的案例展示，也向外界传递出其在智能制造与绿色制造方面的“双标杆”实力。守护生命健康进博会的“溢出效应”在医疗展区体现得最为淋漓尽致。今年的医疗展区汇聚了12家世界500强药企，众多“进博宝宝”不仅实现了“展品变商品”，更跑出了令人惊叹的“中国速度”。作为九届“全勤生”，赛诺菲今年将把一款“中国原研”的全球首创药物推向世界。骨髓纤维化治疗领域的全球首创JAK/ROCK抑制剂——安煦®（罗伐昔替尼片）将在第九届进博会上迎来“全球首秀”。记者了解到，这款中国自主研发的新药已在中国实现患者可及。去年亮相的星舒平®、瑞达普®等创新药均实现了在中国“全球首发”或快速获批，这种加速度坚定了赛诺菲深耕中国的信心。此外，赛诺菲还在中国持续加码投资，位于北京的胰岛素原料药生产基地已于年初开工建设，这是其在中国最大单笔投资。同样作为进博会“老朋友”的GE医疗，将在中国首次亮相三款融合AI深度学习的“医疗重器”，包括业内唯一的深硅探测器光子计数CT、128cm长轴超高灵敏度PET/CT，以及智能介入平台“朱雀”。“这些产品出厂即智能，”大中华区首席传播官钟路音表示，“特别是针对中国加速老龄化的现状，我们的长轴PET/CT搭载了AI声脑诊疗平台，能为阿尔茨海默病等重大疾病提供从早期发现到疗效监控的全链路精准诊疗方案。”100天后，“四叶草”将再度敞开怀抱。进博会这个链接全球的大平台，正不断深化“国际采购、投资促进、人文交流、开放合作”四大平台功能。正如中国国际进口博览局党委书记、副局长吴政平所言，第九届进博会历“九”弥新，将为世界全面展示“中国机遇2.0”的丰富内涵。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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