让那些被岁月困住的故事，最终拥有被重新书写的可能。——女同事说点赞、在看，顺便★标俺们四舍五入做新东方精神股东！在新一季《种地吧》中，十个勤天的第一站来到了西藏墨脱。在与当地人的交谈中，一个逐渐消失的群体——背夫，顺着回忆慢慢出现在人们眼前。回忆中的他们，穿着简单的雨衣和胶鞋，把几十公斤甚至上百斤的货物牢牢绑在背后，在泥泞山路间缓慢前行。那些沉重的货物背后，是墨脱过去最真实的生活方式。而关于这个群体，早就有一部纪录片记录过他们真实的生活——《登天之路：西藏开山大运输》。图源：百度百科这部纪录片拍摄于西藏墨脱——中国最后一个通公路的县城。过去很长一段时间里，这里车辆无法进入，外界的粮食、药品、盐巴、课本等生活物资，都只能依靠背夫和马帮翻山运输进来。于是，背夫这个群体，成为了墨脱最不可或缺的一部分。而当镜头真正深入他们的生活时，人们才发现，这不仅仅是一份工作，更是一群人与大山、命运和生活之间漫长而沉默的对抗。他们背着货物，也背着整个家庭的生计；他们翻越雪山，也在翻越生活本身。01被大山困住的墨脱很多人第一次听说墨脱，都会觉得陌生。藏语里“墨脱”意为“隐秘的莲花”。这个名字听起来宁静而美好，但真正了解这里的人都知道，它更像是一片被群山深藏起来的土地。墨脱地处雅鲁藏布江大峡谷深处，是中国地形最复杂、自然环境最特殊的地区之一。这里高山峡谷纵横交错，森林密布，既有终年积雪的高峰，也有潮湿闷热的热带雨林。雪山、河流、密林在同一片土地上交织，使这里形成了极其复杂的自然生态。图源：抖音@大西瓜墨脱的天气也是变化莫测的。这里一年里有大半年都在下雨，山里的雨说来就来。前一秒还是晴天，下一秒浓雾就会迅速漫上山谷，暴雨砸下来时，脚下的土路很快就会变成泥浆。这里没有真正意义上的公路。外面的车辆进不来，里面的人想出去，也必须翻越雪山、穿过原始森林，有时一走就是好几天。而更现实的问题是，墨脱本身能够依靠的资源其实非常有限。整个墨脱县面积约3.1万平方公里，但耕地面积只有37660.5亩，占不到总土地面积的0.1%。这些零散分布在山谷间的土地，大多只能依靠马道运输和人力耕作，生产效率极低。图源：爱奇艺《种地吧》有限的耕地几乎全部种上了最基本的粮食作物，也只能勉强维持当地人的生计。这里没有真正意义上的现代工业基础，盐、油、酱、醋、衣服、药品，甚至很多最普通的生活用品，都需要翻越大山，从外面的世界一点点背进来。图源：爱奇艺《种地吧》而对于生活在这里的人来说，出门从来不是一件容易的事。有人想去趟县城，往往天不亮就得出发，一路翻山涉水，途中还可能遇到塌方、暴雨和泥泞路段；遇上天气不好，原本一天的路程甚至会被拖成两三天。但比起出行，更难的其实是运东西。一个县城想维持正常运转，离不开粮食、药品、衣物和各种生活物资。可在没有公路的年代，这些东西无法通过车辆运输，只能依靠最原始的人力，一点点背进山里。也正是在这样的环境下，背夫这个特殊的群体出现了。纪录片里曾拍到这样一个画面：一个背夫弯着腰，背后绑着巨大的货物，整个人几乎被压成九十度。他走得极慢，每一步都像是在和身体较劲。图源：纪录片《登天之路：西藏开山大运输》他的鞋底已经磨得很薄，裤腿上全是泥，肩膀被绳索勒出深深的痕迹。山路湿滑，他必须时刻保持平衡，否则稍微一晃，就可能连人带货一起摔下山谷。但即便如此，他们依旧要继续往前。因为对于当时的墨脱来说，背夫不仅是在运输货物，更是在背着所有墨脱人的生活。县城里的商店需要他们运货，学校里的课本需要他们送进去，医院里的药品也需要他们一点点背进去。甚至连最普通的一袋盐、一桶油，在那个年代，都可能是某个背夫翻越几座山之后才送到的。有人曾说，墨脱的路不是修出来的，而是一代代背夫用脚踩出来的。这句话并不夸张。在那个没有公路的年代，他们就是连接墨脱与外界唯一的运输线。而那些看似普通的脚印背后，其实是一代人漫长而艰难的生活。02沉默行走的人在《登天之路》里，最让人难忘的，是一个叫吉格的背夫。他是墨脱县加热萨村人。纪录片拍到他时，他正准备背一台洗衣机回家。那台机器重达60斤，他需要用一根宽宽的布带勒住额头，把它死死顶在背上才能搬动。从山外一路徒步回家，要走三天两夜，吉格不仅要翻越海拔4600多米的喜马拉雅雪山，还要通过只能容纳一人错身的悬崖栈道。图源：纪录片《登天之路：西藏开山大运输》也因此，他买洗衣机时，不问价格，也不问质量，只反复问老板一句：“重不重？”图源：纪录片《登天之路：西藏开山大运输》因为对于背夫来说，重量比一切都重要。多一斤，路上就多一分危险。纪录片镜头里，吉格背着洗衣机缓慢前行，额头全是汗，肩膀被勒得发红。山路泥泞湿滑，他几乎每一步都走得极其艰难。可即便如此，他脸上却始终带着一点期待。因为他知道，妻子以后终于不用再蹲在河边洗衣服了。那一刻我突然意识到，原来在一些地方，我们习以为常的家电和日用品，背后可能是一个人翻山越岭、一步一步背回家的重量。而吉格，其实只是无数墨脱背夫中的一个。镜头里的背夫们，话都不太多。他们习惯了低头，习惯了把视线盯在脚下的泥土上。背夫们一天要走十几个小时，天不亮，空气里就响起了他们扎紧绳索的声音；深夜，他们才在山里找一个临时落脚点。有时候是一间四面透风的木屋，有时候，仅仅是一块扯在头顶避雨的塑料布。在路上，背夫们吃得也很简单。一壶热水、几个馒头、一点糌粑，就足够支撑一天。因为负重量大，他们甚至不敢带太多东西，能省一点重量，就省一点重量。他们之所以这样风餐露宿、争分夺秒地行走，是因为在这条路上，时间比体力更重要。对于背夫们来说，每天都有必须抵达的落脚点。天黑之前赶到营地，不仅意味着能够生火取暖、吃上一口热饭，更意味着能够安全地度过漫长的山夜。图源：抖音@小铭追影如果没能按时到达，危险就会接踵而至。高海拔山区昼夜温差极大，白天还能勉强行走，到了夜里，气温会迅速下降。背夫们往往只带着最简单的行李，没有足够的御寒装备。一旦被困在半路，寒冷和疲惫都会成为致命的威胁。除此之外，深山密林里还生活着各种野生动物。夜晚山林会变得格外危险，没有人愿意在山里多停留一晚。更重要的是，这条路本身就在不断变化。墨脱地处雅鲁藏布江大峡谷深处，山高谷深，气候复杂。雨水会不断改变道路原本的模样，让原本熟悉的路线变得陌生危险。很多地方今天还能通过，明天就可能被泥石流阻断；有些路段刚刚修整出来，转眼又会被山洪冲毁。没有人能预料下一段路会变成什么样子，所以他们只能趁着天还没黑、雨还没下抓紧走上几百米。可即便这条路危险重重，背夫们依旧年复一年地行走其间。因为对于很多家庭来说，背货是最重要的收入来源。有不少背夫从十几岁开始，就跟着父辈一起翻山。很多人文化程度不高，也没有其他谋生技能。对于他们来说，背货虽然辛苦，却是最直接、最现实的收入来源。图源：西藏新闻官网在别的地方，十八岁意味着成年，是法律和年龄赋予的身份；但在墨脱，一个人真正被当作“大人”，往往不是因为年龄，而是因为他第一次翻越雪山，又平安归来。那是一种近乎残酷的成人礼。只有真正走过那条路，扛过沉重货物，熬过暴雨、缺氧和塌方，才算真正拥有了在这里生活下去的能力。“不背，就没饭吃。”对于这些背夫来说，生活不是诗意的远方，而是眼前必须翻过去的一座山。那些压在肩上的重量，不只是几十公斤的货物，更是父母、孩子和整个家庭的希望。他们背着孩子的学费，背着老人看病的钱，也背着一家人对未来最朴素的期待。03一条公路改变的命运2013年11月1日，墨脱公路终于正式通车。而为了这一天，墨脱等了整整53年。早在1961年，人们就开始尝试修建通往墨脱的公路。可这片土地实在太特殊了。高山、峡谷、密林、暴雨，几乎每一种自然力量都在阻挡道路向前延伸。仅两年半时间里，施工过程中就发生了325次塌方、84次泥石流和23次雪崩。后来几十年里，一代又一代建设者不断接力。有人长期驻守峡谷深处，有人与家人分离数年，有人在高寒缺氧的环境中落下病根，也有人将生命永远留在了雪山之中。直到2013年，这条无数人盼望已久的公路终于贯通，墨脱也终于成为了中国最后一个通公路的县城。图源：抖音@阚一那一天，对很多墨脱人来说，几乎像一个时代的结束。当第一辆汽车驶入墨脱县时，很多人专门赶到路边围观。有人站在雨里鼓掌，还有老人红着眼眶说，自己这一辈子终于等到了。图源：西藏新闻官网曾经被群山阻隔的墨脱，终于慢慢与外界连接起来。过去需要背夫翻山几天才能运进来的粮食、药品和生活用品，如今终于可以通过车辆运输进来。曾经因为运输困难而价格高昂的商品，也慢慢变得常见。孩子去外地读书更方便了，生病的人能够更快送医，外面的世界也开始不断进入这片土地。而背夫这个职业，逐渐淡出了墨脱人的生活。当地地东村老书记高荣曾说：“背夫它算不上一个职业，这是一种命。”图源：爱奇艺《种地吧》对于过去的墨脱人而言，外面的世界遥远得像一个模糊的传说，而脚下的道路却清晰得近乎单调。长大、背货、养家，再沿着父辈走过的路继续前行。命运于他们而言，没有选择空间。但如今，这种命运正在发生改变。背夫变成了一段历史，曾经翻山越岭谋生的日子，也随着道路的贯通成为过去。越来越多的人走出大山求学、工作，也有越来越多的人留在家乡创业、发展。曾经的人们只能在有限的天地里寻找出路；而今天，一条路连接起一个地方与外面的世界，也连接起无数人的希望与未来。许多过去难以想象的人生，正在一步步成为现实。或许，这就是发展的意义。这些年，类似的改变也在很多地方发生。四川理塘曾经藏在高原深处，离雪山很近，离世界却很远。过去，许多年轻人的选择无非是放牧或外出务工。如今，互联网让这座小城走进大众视野，牦牛肉、菌菇、藏饰卖向全国，牧民拿起手机当主播，草原和雪山也成了热门旅游地。数字时代让这座小城焕然一新。过去，湖南湘西十八洞村是远近闻名的贫困村，伴随着猕猴桃种植、苗绣加工等特色产业逐渐走入大众视线，村民在家门口就能挣钱，孩子安心上学，年轻人返乡创业，大家想象过的好日子也慢慢成真。几十年前，甘肃定西元古堆村土地贫瘠、产业薄弱，年轻人不得不离开家乡谋生。如今，依托乡村文旅，昔日寂静的山村变得热闹起来，往来游客络绎不绝。曾经只能守着几亩薄田、靠天吃饭的人们，不再被土地牢牢捆绑，而是拥有了更加多元的人生。发展，不只是简单的修通一条路、建起一座桥。它让资源能够流动，让信息能够抵达，让人不必被困在一个地方。它不能替人规划未来，却能让更多人有机会选择未来；它不能许诺成功，却能让普通人的生活拥有更多可能。让那些曾经看似注定的人生，不再只有一种答案。让那些被岁月困住的故事，最终拥有被重新书写的可能。每日互动你想活出怎样的人生呢？评论区告诉我~面对小朋友，新东方有编程、美术、机器人、科学等素质课程，也有口才、写字、脑力、故事表演等素养课程，还有游学营地喔；面对高中生、大学生，有留学咨询、出国考试、大学四六级、考研、专升本、成人英语；反正，我们提供全程体系化教育教学解决方案，只要是你想学的，我们都有（嘻~）有需要欢迎点击下方小程序，将有专人和您联系解答~更多好看的
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| 靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。 | 公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。 |
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2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。
陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
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据携程数据，今年以来，澳大利亚位列中国入境游第5大客源国，入境旅游订单同比增长155%，澳大利亚到中国的航班数量同比增幅超过220%。澳大利亚游客来中国的热门目的地包括上海、广州、北京、成都、深圳、杭州、重庆、厦门、南京和西安。在即将到来的暑假，澳大利亚-中国的机票均价较去年同期降低近三成。
