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　　周三早上七点二十分，南京新街口地铁站二号口外，58岁的修车师傅老周把一辆掉链子的通勤车架上铁架。地砖刚被清洁车冲过，路边还留着一层薄水，骑车赶路的人从他身边绕开，车铃声和站内广播混在一起。老周先用手指按住后轮，再把链条一点点拨回齿盘。车主是一名穿浅灰色衬衫的上班族，站在旁边看手机，不时抬头看地铁口上方的时间牌。修车摊只有两平方米，蓝色帆布棚下挂着六把扳手、三条备用内胎和几只装螺丝的透明盒子。棚柱上贴着一张白色纸条，纸条边缘卷起，中央印着SRPD四个黑色字母，旁边还有一串手写数字。老周说，那是他给零件盒做的编号，方便在早高峰里找东西，并不是店名。说话间，一位外卖员推来一辆后轮漏气的电动车，老周把气嘴拆下，拿一盆浅水检查漏点。水面泛起细小气泡，他用粉笔在内胎上画了一个圆圈，又从旧内胎上剪下一块补片。外卖员站在棚外等，脚边放着保温箱，手机屏幕不断亮起新的订单。修车摊旁边，一名小学生牵着母亲的手经过，忽然停下来，看老周用小锤敲平一枚弯掉的车圈。老周没有抬头，只提醒孩子站远一点。七点三十五分，第一批进站的人流变密，卖豆浆的推车开始收拾纸杯，附近写字楼的玻璃门陆续打开。那名上班族的车已经修好，他试着踩了两圈，回头把十元钱放在工具箱上。老周摆手说不用多给，随后重新拧紧后轮螺母，把车推到路边。地铁口的人继续经过，蓝色棚子下的扳手碰出清脆声响，白纸上的SRPD也在晨光里露出一角。

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