近日，小米集团创始人雷军在接受媒体采访时，谈到了小米汽车和特斯拉的竞争。他表示，小米SU7市初期市场表现亮眼，原本具备和特斯拉ModelY同台竞争的实力。数据显示，过去十个月两款车型销量比拼中，小米SU7是两胜八负的成绩。雷军分析失利原因，多数消费者选购ModelY时，更偏好五百余公里续航版本，该里程足以满足日常出行需求。而小米初期产品线划分偏繁杂，后续精简车型款式，一定程度削弱了市场竞争力。经过全面复盘考量，品牌决定重新恢复SU7标准版车型，完善产品布局。在品牌发展定位上，雷军直言，小米立志看齐保时捷、特斯拉并非空谈。现阶段企业正稳步精进各项技术，逐步缩小行业差距，朝着头部车企水准不断靠拢。他也呼吁公众给予发展耐心，当下小米综合实力相较五年前已有显著提升，相信五年后整体水平还将迎来大幅进阶。研发层面，小米此前制定五年千亿研发投入目标，如今周期收官，实际投入规模达到1055亿元。大额资金加持下，企业在车载芯片、AI大模型、智能制造、智能家居等板块接连取得技术突破。面向后续发展，小米计划进一步加大科研力度，未来五年研发投入将不少于2000亿元。依托持续技术攻坚，企业力求完成多领域技术与产品升级，同时吸纳行业优秀人才，稳步夯实自身综合竞争力。

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