题:昆仑山口“云端哨所”4868米的无声默契

沈阳与台湾汽车产业企业家座谈会10日在沈阳举行
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题:昆仑山口“云端哨所”4868米的无声默契与热烈回响作者邢一祁增蓓暮色渐沉,高原白日的强光逐渐褪去,昆仑山脉归于寂静,山间寒风愈发凛冽。在青藏铁路昆仑山隧道旁,武警青海总队海西支队执勤七中队官兵准时开启徒步巡护,直到一声悠长汽笛骤然划破寂静,武警战士条件反射般挺直脊梁,驻足回礼。图为武警青海总队海西支队执勤七中队官兵进行徒步巡护。马铭言摄2006年7月1日,青藏铁路全线通车,外界盛赞其工程奇迹与绝美风光,却鲜少留意铁轨旁那些微小的身影。正如没有一趟列车会在此停靠,但这声跨越4868米海拔的“问候”,是青藏铁路与云端哨所延续了20年的无声默契。1992年出生的王赏,是执勤七中队一级上士班长,也是中队目前在岗值守年限最长的老兵。他所在的执勤七中队目标2号哨位,被称为“云端哨所”。图为被称为“云端哨所”的武警青海总队海西支队执勤七中队目标2号哨位。马铭言摄从109国道蜿蜒而上,需爬完110级陡峭的天梯才能抵达。记者亲测攀登,耗尽体力用时3分49秒,而战士们的训练纪录是37秒——那是与死神赛跑的速度。“能待住就好。”这是王赏入伍时老班长说的话,如今成了他的口头禅。年平均气温零下14℃,最低零下41.2℃,含氧量不足平原地区的50%。长久以来,极端恶劣的环境给哨所后勤保障带来极大考验。早年缺水,送水车只能到山脚,战士们靠绳索捆桶、人工背运的方式取水,大雪封山、通路阻断时,积雪融水便是唯一用水,说是“滴水如金”也不为过。直到2023年11月,哨所水井投用,王赏在日记里写下:“大家对这口‘生命之泉’赞不绝口。”在这片荒无人烟的“天路咽喉”,孤独是常态。这群大多是“90后”“00后”的年轻人,把每件小事赋予特殊意义,比如把捡垃圾叫作“最美昆仑弯腰”,把背水叫作“极限挑战”。令人惊讶的是,这个环境恶劣的中队,战士主动留队率高达93%。王赏和战友们在长期坚守中体悟:“幸福是对比出来的,长久坚守,靠的是本心,而非环境。”正如新兵杨佳奇在床头写下:“心高路远,看世界,也找自己。”他们守护着青藏铁路,却从未去过西藏,没见过铁轨尽头的模样。图为火车穿过青藏铁路昆仑山隧道。马铭言摄王赏也曾迷茫过,直到那个进藏的女游客被困,独自走上哨所求助。王赏和战友给她煮了泡面,补足了水。临走前,女孩望着山顶飘扬的国旗对王赏说:“我看到这里有国旗,有国旗的地方就会有军人,就不会有危险。”这句话,成了王赏内心最震撼的回响。他忽然明白,自己守护的不只是铁轨与隧道,更是往来路人的平安与踏实。夜幕渐深,又一列火车驶入昆仑山谷,悠长的汽笛在群山间回荡,哨位上,年轻的士兵挺身回礼。4868米“云端哨所”旁,汽笛不息,便是岁月与忠诚最滚烫的回响。委内瑞拉强震遇难人数升至920人

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