可约可空降,如今正是商业航天发展的黄金时期

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如今正是商业航天发展的黄金时期。去年12月，民营公司蓝箭航天研发的朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨，作为国内首次尝试一级回收的运载火箭，引发了社会各界广泛关注。不到一个月后，多家商业航天企业陆续进入紧张忙碌阶段，位于酒泉与海南的发射基地中，各型新一代火箭正抓紧进行首飞前的最终筹备工作。随着航天梦想逐步拓展至民营企业，越来越多原本遥不可及的星辰大海探索，正走近普通人的眼前。1月22日，凤凰网科技于成都走访了从事商业载人航天的公司——穿越者。该公司CEO雷诗情透露，目前已有超过十名游客完成签约并支付费用，计划前往太空旅行，单张门票价格接近300万元。届时，将借助穿越者壹号将乘客送往距地100公里高的卡门线（大气层与太空的分界线），仅能感受3至6分钟的失重状态。仅隔一日，凤凰网科技再度探访坐落于北京亦庄的国际商业航天展。2万平方米展区云集300余家长三角及海外企业，全面呈现中国商业航天“百花齐放”的繁荣图景。凤凰网科技现场看到，蓝箭航天、中科宇航等企业展台前人头攒动，吸引了不少前来洽谈合作的企业代表和航天enthusiasts。展台工作人员对我们感慨道：“人气远远超出预料，早上才刚开不久，准备的500份资料就已经全部发完。”从一家企业追逐飞天梦想，到整个产业链跃动沸腾，公众对太空的热忱之下，是政策春风拂面、资本大门开启，令长期蛰伏的中国民营航天企业，如今齐齐站上IPO的起点跑道。五箭齐发：谁正在冲刺“商业火箭第一股”？据凤凰网科技不完全统计，截至当前，已有不少于10家商业航天企业进入上市筹备阶段，尤以主营运载火箭的五家龙头企业最为瞩目，呈现出“五箭齐发”的发展格局。这五家公司的名称依次是蓝箭航天、星际荣耀、中科宇航、星河动力以及天兵科技。其中，蓝箭航天的进展最为领先。其IPO申请已于2025年12月31日正式获得上交所受理，成为科创板第五套标准扩容后首家被受理的企业；随后在2026年1月22日晚间，IPO审核状态更新为“已问询”。据此前披露，蓝箭航天IPO计划募资总额达75亿元，其中47.3亿元拟用于可重复使用火箭技术提升项目，27.7亿元将投入可重复使用火箭产能提升项目，目标冲刺“商业火箭第一股”。其核心优势体现在全球首枚成功进入轨道的液氧甲烷火箭“朱雀二号”，以及本次展会重点呈现的、完成我国首次成功入轨的大型可重复使用火箭“朱雀三号”模型与关键技术方案。紧随其后的是依托中科院体系的民营航天企业中科宇航，该公司已于2026年1月顺利完成上市辅导验收；其“力箭”系列固体火箭已多次实现成功发射，“力箭二号”液体火箭也已抵达发射场，后续将推进至可回收型号。目前，星际荣耀、星河动力与天兵科技均已进入上市辅导阶段。其中，星际荣耀公司专注于液氧甲烷燃料的可重复使用火箭技术开发。“双曲线三号”可重复使用运载火箭拟于2026年上半年完成首次飞行，目标是实现“入轨并成功完成海上回收”（一次性达成）。公司此前已顺利完成多次融资，技术研发方向清晰明确。星河动力以其高可靠性和低成本闻名。旗下“谷神星”系列固体火箭已完成常态化发射任务，而本次展会上推出的“智神星”系列中型重复使用液体运载火箭，更凸显了其迈向可回收技术领域的坚定步伐。天兵科技是一家聚焦于中型液体运载火箭领域的公司。“天龙三号”可回收火箭即将迎来首次飞行，此前已顺利完成“一箭36星”的运载及振动试验，技术验证取得快速进展。（）这五家企业已跻身中国商业航天进军资本市场的一线阵营，均掌握运载火箭入轨及核心分系统（如发动机、控制系统等）的关键技术，并集体聚焦于可重复使用这一降低发射成本的核心方向。十年征程，一曲商业航天的开拓之歌如今风光无限的领军企业，当年也曾深陷“融资比造火箭还难”的困境。蓝箭航天历时十年的融资历程，正是中国商业航天筚路蓝缕的缩影。2015年，蓝箭航天董事长兼总经理张昌武携手航天专家共同创办公司时，曾提出募资1000万元研制火箭的设想，这一计划在当时被业界普遍认为“不靠谱”，甚至被质疑为“骗局”。早期投资机构领中资本在尽调过程中，频繁听到“民营公司连发射场资源都谈不上”的劝退意见。在创业初期的数年里，因缺乏火箭发射带来的收入，公司全靠融资维系运营，有投资人坦言：“一旦融资未能按时到位，公司随时可能倒闭。”转机源自坚定的产业资本。2017年，风电装备领军企业金风科技便与蓝箭航天建立联系，在多数风险投资机构仍对赛道方向存疑之际，率先追加5000万元增资，后续累计投入达1.5亿元。根据金风科技2024年年报，该笔早期投资当前账面价值已突破8亿元，实现翻倍浮盈。2019年，蓝箭航天完成由碧桂园创投领投的5亿元C轮增资。真正迎来转机，源于技术突破与政策支持的共同发力。2023年7月，“朱雀二号”由蓝箭航天成功发射，作为全球首款实现入轨的液氧甲烷火箭，迅速吸引资本关注，带有国资背景的投资基金随之密集布局。尤为关键的是，2025年6月，证监会重启并扩大了科创板第五套上市标准的应用范围，明确提出支持尚处亏损阶段的商业航天企业上市。同年12月，上交所出台专项指引，为商业火箭类企业上市开辟“快速通道”。随着政策门槛的放开，那些历经漫长研发周期与巨额亏损的企业，终于有望通过公开市场获得资金支持，迎来跨越式发展的契机。“冷板凳”变为“香饽饽”，标志着商业航天步入资本化的起点。航天梦正式启动，然而前方仍有不少挑战。登陆资本市场并非终点，而是一场新赛程的开启。要推动商业航天真正从“试验成功”迈入“规模化服务”阶段，仍需突破工业化时代下的三重关键挑战：成本控制、可重复使用技术的成熟度，以及商业闭环的最终建立。（《中国航天报》）强大产业生态圈与金融支持体系的构建，正是应对上述挑战的关键所在。据业内消息，目前中国商业发射的报价普遍在每公斤5万至10万元之间，对于小型火箭或特定轨道任务，价格部分可达15万元。外部机构估算，美国SpaceX在火箭实现复用状态下的发射成本约为3000美元（约合2万元）/公斤。这一显著的成本差异，根源在于运力水平与复用效率之间的代际差距。机构分析指出，唯有实现火箭一级复用，才能将单位入轨成本由约5.5万元/公斤降至2.5万元/公斤；据爱建证券预测，随着技术迭代推进，远期成本有望逼近0.5万元/公斤。由此可见，可复用技术已成为行业降本的关键突破口。尽管蓝箭、星际荣耀等企业在垂直回收技术上已实现快速验证，但行业普遍认为，目前国内大多数企业仍处于单一技术验证阶段，与SpaceX所构建的“回收-复用-迭代”闭环模式存在根本性差异。可重复使用涉及热防护、材料寿命、快速检测、批量制造等一系列工程化挑战，是一项复杂的系统性工程。技术的突破背后，离不开扎实的产业基础。一个明显的优势在于，中国商业航天的核心产业集群已初具规模。以本次展会举办地北京经开区为例，这里已汇聚超过210家商业航天企业，全国高达75%的商业火箭整箭企业均在此落户，构建起国内最完整、最密集的产业链生态体系。从火箭总体设计、卫星制造，到核心配套与地面应用环节，高度集聚的地理优势显著降低了协作成本，加快了技术迭代与扩散速度，为“五箭齐发”提供了坚实的产业支撑。与此同时，多层次的金融支持体系正加速形成，为这一“技术+资本”双密集型产业提供关键动能。在2026北京商业航天展中，“航天投资与金融服务”首次设立独立展区，交通银行、中国工商银行等主要金融机构集中展示面向商业航天打造的项目融资、供应链金融等一站式解决方案。中国人民保险（PICC）首次推出针对火箭发射、卫星在轨运行至离轨全过程的定制化保险产品。归根结底，所有技术、资本与生态构建的最终目标都是实现市场的有效变现。行业的高估值必须依托“技术突破—成本优化—场景落地”的完整闭环来维系。在完成国家星座组网任务之外，产业亟需发掘能够率先打通商业闭环的应用场景。分析指出，交通物流、能源监测以及手机直连卫星等领域或将成为首批实现规模化盈利的突破口。为提升市场接受度，商业模式亟需突破传统“发射服务”的单一模式，转向“按使用量付费”“数据+服务”等一体化解决方案，有助于降低客户准入门槛，加快商业化落地进程。面对挑战，商业航天头部企业正采取双轨策略：一方面推进核心技术突破，另一方面在制造环节加速工业化转型以降低成本。例如，蓝箭、星河动力等公司已将“3D打印一体化成型技术”应用于火箭发动机，通过整合复杂结构的一体化制造，实现高效且低成本的生产。与此同时，它们也面临空前压力。一方面，高昂的研发投入带来沉重财务负担，叠加竞争对手不断涌现的技术进展；另一方面，资本市场对商业化落地速度寄予厚望。能否在上市后快速将募集资金转化为实际市场份额，将成为决定其是否能脱颖而出的关键所在。2026年，被多家机构预言为中国经济航天的“运力降本拐点”与“景气元年”。五家火箭企业争相冲击IPO，预示着行业正从技术验证阶段迈入产业化深化与资本助力并进的新纪元。上市仅为获取了发展的“燃料”，真正关键的较量，在于能否借助资本力量加快突破可复用技术，打造完整的商业闭环，进而推动实现从“航天制造”向“太空基建”的价值升级。这场以星辰大海为名的资本狂欢，才刚刚开始。

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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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