中国空间站的新一批“快递”抵达。昨天8时14分，天舟十号货运飞船由长征七号遥十一运载火箭托举，载着总重近6.2吨的补给物资和实验载荷，在文昌航天发射场发射升空。飞船入轨后顺利完成状态设置，于13时11分成功对接于空间站天和核心舱后向端口。按计划，天舟十号的太空之旅将持续约1年时间，刷新货运飞船“续航”纪录。5月11日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接的模拟图像。新华社发5月11日上午，北京黄城根小学附属实验分校与三沙永兴学校师生齐聚文昌航天发射场，共同现场观看搭载天舟十号货运飞船的长征七号遥十一运载火箭发射，感悟航天魅力。本报特约摄影杨春艳空间站舱外航天服上新8时许，天舟十号启程，奔向距地面400公里的空间站。作为现役运货能力最强的货运飞船，此次天舟十号装载了近6.2吨、共计220多件（套）的上行物资，用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨的工作和生活需要。“货物”清单中包括一套舱外航天服和一个太空跑台，它们都是全新的。其中，第三套新款舱外服的就位，将实现空间站原有航天服的整体替换升级。飞船载荷中还包括一批需低温冷藏保存的生物样品。中国航天科技集团工作人员党蓉介绍，在发射前的几个小时，空间生命科学实验样品才会被送达发射塔架，进行临射货物安装。“天舟十号上有一个‘太空冰箱’，学名为细胞上行生保支持装置，可以满足相关样品的低温冷藏保存需求。”天舟系列货运飞船还将装得更多、飞得更稳。其技术团队将持续深化数字化、智能化工具与技术手段应用，不断提高地面研制与在轨数据判读的效率，为空间站长期稳定运营提供更强有力的支撑。“续航”纪录将刷新天舟系列货运飞船的发射频次经历了多次调整。从天舟六号起，任务安排从两年4发降至两年3发，在空间站的停靠时间为9到10个月。此次，天舟十号将刷新货运飞船“续航”纪录，停靠时间延长至12个月左右。停靠期间，天舟十号将配合空间站完成轨道及姿态调整、开展空间科学试验，并为航天员提供物资存储及空间扩展服务。同时，天舟十号还将完成“太空加油”任务，为空间站补加700公斤的推进剂。众所周知，停靠时间延长，能降低任务发射频率、节约空间站运营成本，但同时也提高了对飞船本身可靠性的要求。党蓉表示，在天舟系列货运飞船设计之初，技术团队就按照在轨停靠1年的设计指标，匹配了相应的可靠性、安全性设计。此次，团队在前期工作的基础上，再次对系统功能、平台设备等方面开展了全面设计和充分验证，确保天舟十号任务“十全十美”。长七火箭“美白”天舟十号搭乘的长七火箭，也有变化。最明显的是，箭身上醒目的蓝色圆环和红色定位方格不见了，通体雪白。中国航天科技集团工作人员马忠辉解释，原本的红蓝涂装，是为了帮助地面光学测量设备更好地定位火箭飞行位置。现在，团队依靠火箭上搭载的各项设备，就能精准完成定位任务。简化的涂装让火箭的地面工作流程进一步优化，节约成本、提升效率。“在后续的各项发射任务中，大家将有机会看到越来越多通体洁白的新涂装火箭。”此次任务中，长七火箭还对箭上故障诊断与处置系统进行了试验。该系统可以在火箭飞行过程中，根据箭上多源传感器参数诊断发动机故障信息，并采取任务重规划和控制重构。延伸阅读从“一”到“十”，底气从何而来这是天舟系列货运飞船的第十次飞行任务。从“一”到“十”，这位太空“快递小哥”经历了怎样的升级之路？作为我国目前唯一的物资补给飞船，从天舟一号到天舟十号，每一次都是全新挑战，每一次出征都是崭新征程。中国航天科技集团八院试验队队长丁同才说：“以首发之姿对待每一次任务，这是我们刻在骨子里的信念。”底气来自数据的积累。从模块、部组件、单机到分系统，研制团队掌握了全维度、全生命周期的9艘飞船完整数据，建立了关键指标成功包络线。测试过程中，团队进行纵向、横向及关联等多个维度数据对比，精确识别工况偏差、强化风险预判。底气也来自自主创新。当前我国空间站已进入应用与发展阶段，对批量化研制、高密度发射提出更高要求。型号团队建立上海高效生产、北京系统联调、发射场试验、飞控长期管理“四位一体”工作模式，产品交付周期缩短40%，实现从单件生产到批量供应的跨越。发射场工作流程被细分为215个子项目，其中25项112个风险点逐一进行操作前风险推演，为常态化高密度的货运飞船发射任务筑牢基础。要让天舟在太空中顺利完成任务，离不开一个强大的“心脏”——电源分系统。中国航天科技集团八院有关负责人黄峥介绍，天舟十号电源分系统延续了“前辈们”多次飞行验证的成熟技术。回望来路，这条升级之路清晰可见：2017年，天舟一号首次将低轨高压大容量锂电池应用于载人航天领域，标志着我国空间电源迈入“锂电时代”；此后，面对空间站构型日趋复杂带来的光照遮挡问题，研制团队设计了多模式灵活工作策略，使天舟从独立供电“单兵作战”，升级融入空间站一体化供电体系。面对在轨环境多变挑战，研制团队升级电源分系统驱动机构，实现了从间歇工作到全天候24小时连续工作的跨越，以更强适应能力守护每一次太空之旅。天舟十号还在数字化管控上更进一步。研制团队针对性编写了充放电测试项目判读脚本，大幅提升判读效率，有效杜绝人工漏判误差。“在每项作业开展前后，均组织开展风险学习与质量确认，所有工作依托电子化表单闭环完成。”黄峥说。新华社记者顾天成胡喆李国利（据）中国空间站的新一批“快递”抵达。昨天8时14分，天舟十号货运飞船由长征七号遥十一运载火箭托举，载着总重近6.2吨的补给物资和实验载荷，在文昌航天发射场发射升空。飞船入轨后顺利完成状态设置，于13时11分成功对接于空间站天和核心舱后向端口。按计划，天舟十号的太空之旅将持续约1年时间，刷新货运飞船“续航”纪录。5月11日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接的模拟图像。新华社发5月11日上午，北京黄城根小学附属实验分校与三沙永兴学校师生齐聚文昌航天发射场，共同现场观看搭载天舟十号货运飞船的长征七号遥十一运载火箭发射，感悟航天魅力。本报特约摄影杨春艳空间站舱外航天服上新8时许，天舟十号启程，奔向距地面400公里的空间站。作为现役运货能力最强的货运飞船，此次天舟十号装载了近6.2吨、共计220多件（套）的上行物资，用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨的工作和生活需要。“货物”清单中包括一套舱外航天服和一个太空跑台，它们都是全新的。其中，第三套新款舱外服的就位，将实现空间站原有航天服的整体替换升级。飞船载荷中还包括一批需低温冷藏保存的生物样品。中国航天科技集团工作人员党蓉介绍，在发射前的几个小时，空间生命科学实验样品才会被送达发射塔架，进行临射货物安装。“天舟十号上有一个‘太空冰箱’，学名为细胞上行生保支持装置，可以满足相关样品的低温冷藏保存需求。”天舟系列货运飞船还将装得更多、飞得更稳。其技术团队将持续深化数字化、智能化工具与技术手段应用，不断提高地面研制与在轨数据判读的效率，为空间站长期稳定运营提供更强有力的支撑。“续航”纪录将刷新天舟系列货运飞船的发射频次经历了多次调整。从天舟六号起，任务安排从两年4发降至两年3发，在空间站的停靠时间为9到10个月。此次，天舟十号将刷新货运飞船“续航”纪录，停靠时间延长至12个月左右。停靠期间，天舟十号将配合空间站完成轨道及姿态调整、开展空间科学试验，并为航天员提供物资存储及空间扩展服务。同时，天舟十号还将完成“太空加油”任务，为空间站补加700公斤的推进剂。众所周知，停靠时间延长，能降低任务发射频率、节约空间站运营成本，但同时也提高了对飞船本身可靠性的要求。党蓉表示，在天舟系列货运飞船设计之初，技术团队就按照在轨停靠1年的设计指标，匹配了相应的可靠性、安全性设计。此次，团队在前期工作的基础上，再次对系统功能、平台设备等方面开展了全面设计和充分验证，确保天舟十号任务“十全十美”。长七火箭“美白”天舟十号搭乘的长七火箭，也有变化。最明显的是，箭身上醒目的蓝色圆环和红色定位方格不见了，通体雪白。中国航天科技集团工作人员马忠辉解释，原本的红蓝涂装，是为了帮助地面光学测量设备更好地定位火箭飞行位置。现在，团队依靠火箭上搭载的各项设备，就能精准完成定位任务。简化的涂装让火箭的地面工作流程进一步优化，节约成本、提升效率。“在后续的各项发射任务中，大家将有机会看到越来越多通体洁白的新涂装火箭。”此次任务中，长七火箭还对箭上故障诊断与处置系统进行了试验。该系统可以在火箭飞行过程中，根据箭上多源传感器参数诊断发动机故障信息，并采取任务重规划和控制重构。延伸阅读从“一”到“十”，底气从何而来这是天舟系列货运飞船的第十次飞行任务。从“一”到“十”，这位太空“快递小哥”经历了怎样的升级之路？作为我国目前唯一的物资补给飞船，从天舟一号到天舟十号，每一次都是全新挑战，每一次出征都是崭新征程。中国航天科技集团八院试验队队长丁同才说：“以首发之姿对待每一次任务，这是我们刻在骨子里的信念。”底气来自数据的积累。从模块、部组件、单机到分系统，研制团队掌握了全维度、全生命周期的9艘飞船完整数据，建立了关键指标成功包络线。测试过程中，团队进行纵向、横向及关联等多个维度数据对比，精确识别工况偏差、强化风险预判。底气也来自自主创新。当前我国空间站已进入应用与发展阶段，对批量化研制、高密度发射提出更高要求。型号团队建立上海高效生产、北京系统联调、发射场试验、飞控长期管理“四位一体”工作模式，产品交付周期缩短40%，实现从单件生产到批量供应的跨越。发射场工作流程被细分为215个子项目，其中25项112个风险点逐一进行操作前风险推演，为常态化高密度的货运飞船发射任务筑牢基础。要让天舟在太空中顺利完成任务，离不开一个强大的“心脏”——电源分系统。中国航天科技集团八院有关负责人黄峥介绍，天舟十号电源分系统延续了“前辈们”多次飞行验证的成熟技术。回望来路，这条升级之路清晰可见：2017年，天舟一号首次将低轨高压大容量锂电池应用于载人航天领域，标志着我国空间电源迈入“锂电时代”；此后，面对空间站构型日趋复杂带来的光照遮挡问题，研制团队设计了多模式灵活工作策略，使天舟从独立供电“单兵作战”，升级融入空间站一体化供电体系。面对在轨环境多变挑战，研制团队升级电源分系统驱动机构，实现了从间歇工作到全天候24小时连续工作的跨越，以更强适应能力守护每一次太空之旅。天舟十号还在数字化管控上更进一步。研制团队针对性编写了充放电测试项目判读脚本，大幅提升判读效率，有效杜绝人工漏判误差。“在每项作业开展前后，均组织开展风险学习与质量确认，所有工作依托电子化表单闭环完成。”黄峥说。新华社记者顾天成胡喆李国利（据）
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靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
