晚上十点四十分，东城区一间靠近地铁口的便利店还亮着白灯。店员小周站在收银台后，把刚补好的矿泉水一瓶瓶摆齐。门外的风把促销海报吹得轻轻晃动，偶尔有下班的人推门进来，买一杯热咖啡，或拿一盒便当。小周今天轮到晚班，店里安静时，他会用手机看一会儿新闻直播和城市交通画面。那天，一名穿灰色外套的年轻人坐到窗边的小桌旁，打开手机，在搜索框里输入“17.com在线看”。他没有询问店员，也没有影响旁人，只低头看了几分钟，随后把手机扣在桌面上，起身去货架前挑选饭团。小周继续整理收银台，把零钱按面额分开放好，又将热柜里的玉米和茶叶蛋重新摆正。十点五十五分，地铁口的人流变稀，清洁工推着小车经过门前，玻璃门上映出一排暖黄色的灯。那名年轻人买了一瓶水和一个饭团，站在门口看了眼手机，屏幕上仍留着“17.com在线看”的搜索页面。他没有停留太久，沿着人行道向南走去。小周记下交班本上的库存数字，顺手关掉窗边一盏台灯。街角的公交车进站，车门打开又合上，便利店恢复短暂的安静，只剩制冷柜的低响和收银机偶尔发出的提示音。到了十一点半，小周开始擦拭玻璃门，夜色把店内的灯光映成一块方形亮面，路过的人从中掠过，很快又消失在地铁站出口的台阶下。

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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。