近日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市开工建设。这是继三峡工程之后，长江流域又一个具有全局意义的重大基础设施项目，也是我国“十五五”时期开工建设的首个重大标志性工程。工程主要包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分，工程静态总投资约772亿元。工程建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，年双向总通过能力达3.36亿吨；葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，年双向总通过能力达3.6亿吨。这段水上高速从“双向两车道”升级为“双向四车道”，将有效提升长江中上游通航能级，万吨级船舶可实现常态化通行。为何在长江三峡开辟水运新通道？长江是全球内河运量最大的水道，也是我国水上运输大动脉。三峡—葛洲坝枢纽河段是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环。记者了解到，在年货运量1亿吨的情况下，船只需待闸17个小时。2025年，三峡船闸货运量跃升至1.73亿吨，待闸时间拉长到220个小时。近年来，通过翻坝运输、投用升船机、拓深航道等方式，部分航运需求得到满足。但从实际效果看，现有船闸通航能力已很难进一步挖潜。中国工程院院士、长江设计集团首席科学家钮新强告诉记者：“新通道建成后能提升长江航运功能，匹配2050年2.5亿吨、2060年3亿吨的远期货运需求。”在高铁、高速、航空飞速发展的今天，这笔投资值不值？中国城市经济学会副会长、长江高端智库联盟秘书长秦尊文解释说：“大宗矿产、粮食、煤炭、外贸集装箱最经济的运输方式始终是水路。长江因其强大的航运功能被称为‘黄金水道’，新通道建设就是为了更好发挥水运的‘黄金’效益。”据测算，新通道建成后，每年因通航效率提升及替代陆路运输等方式节约的费用可达180亿元。新通道怎么建？三峡新通道公司高级工程师王霄介绍，工程将采取分层分段开挖，边挖边加固，智能监测系统24小时紧盯岩体安全。施工废水集中处理，渣土稳固堆放、种草护坡，挖出的石头加工成砂石料用于工程建设。“每个环节都奔着‘零破坏’长江生态的目标。”王霄说。建设三峡水运新通道，意义不止于破解内河通航瓶颈，更在于连通中国水网、联通国内国际两个市场，为构建新发展格局提供战略支撑。从通道布局看，新通道将与多条航运通道连通成一张全新的水网。在国家“十五五”规划的蓝图中，三峡水运新通道将与平陆运河、汉湘桂内河航运大通道等超级工程形成战略协同，共同编织一张贯穿南北、横连东西、通江达海的高等级航道网。国家发展改革委综合运输研究所主任、研究员宿凤鸣说：“通过打通三峡枢纽一个点，畅通长江航道一条线，拉动长江沿线一整个面的发展，畅通国内大循环的主动脉，提升国内国际双循环的连接点，推动长江经济带和西部陆海新通道、中欧班列、中亚班列的联动发展。”放在长江经济带发展的大格局中看，这条通道是畅通长江黄金水道的关键一招。秦尊文告诉记者，新通道将破解三峡通航难题，形成三大支撑：一是畅通黄金水道，推动水铁、水公多式联运高效衔接，降低物流成本，增强全流域产业链韧性；二是践行绿色发展，发挥水运低能耗、低排放优势，推动长江经济带生态优先、绿色发展走深走实；三是畅通上中下游要素自由流动，加速长三角产业向中上游梯度转移，推动长三角、长江中游、成渝三大城市群优势互补、联动发展，加快建成全球最大最富活力的内河经济带。近日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市开工建设。这是继三峡工程之后，长江流域又一个具有全局意义的重大基础设施项目，也是我国“十五五”时期开工建设的首个重大标志性工程。工程主要包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分，工程静态总投资约772亿元。工程建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，年双向总通过能力达3.36亿吨；葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局，年双向总通过能力达3.6亿吨。这段水上高速从“双向两车道”升级为“双向四车道”，将有效提升长江中上游通航能级，万吨级船舶可实现常态化通行。为何在长江三峡开辟水运新通道？长江是全球内河运量最大的水道，也是我国水上运输大动脉。三峡—葛洲坝枢纽河段是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环。记者了解到，在年货运量1亿吨的情况下，船只需待闸17个小时。2025年，三峡船闸货运量跃升至1.73亿吨，待闸时间拉长到220个小时。近年来，通过翻坝运输、投用升船机、拓深航道等方式，部分航运需求得到满足。但从实际效果看，现有船闸通航能力已很难进一步挖潜。中国工程院院士、长江设计集团首席科学家钮新强告诉记者：“新通道建成后能提升长江航运功能，匹配2050年2.5亿吨、2060年3亿吨的远期货运需求。”在高铁、高速、航空飞速发展的今天，这笔投资值不值？中国城市经济学会副会长、长江高端智库联盟秘书长秦尊文解释说：“大宗矿产、粮食、煤炭、外贸集装箱最经济的运输方式始终是水路。长江因其强大的航运功能被称为‘黄金水道’，新通道建设就是为了更好发挥水运的‘黄金’效益。”据测算，新通道建成后，每年因通航效率提升及替代陆路运输等方式节约的费用可达180亿元。新通道怎么建？三峡新通道公司高级工程师王霄介绍，工程将采取分层分段开挖，边挖边加固，智能监测系统24小时紧盯岩体安全。施工废水集中处理，渣土稳固堆放、种草护坡，挖出的石头加工成砂石料用于工程建设。“每个环节都奔着‘零破坏’长江生态的目标。”王霄说。建设三峡水运新通道，意义不止于破解内河通航瓶颈，更在于连通中国水网、联通国内国际两个市场，为构建新发展格局提供战略支撑。从通道布局看，新通道将与多条航运通道连通成一张全新的水网。在国家“十五五”规划的蓝图中，三峡水运新通道将与平陆运河、汉湘桂内河航运大通道等超级工程形成战略协同，共同编织一张贯穿南北、横连东西、通江达海的高等级航道网。国家发展改革委综合运输研究所主任、研究员宿凤鸣说：“通过打通三峡枢纽一个点，畅通长江航道一条线，拉动长江沿线一整个面的发展，畅通国内大循环的主动脉，提升国内国际双循环的连接点，推动长江经济带和西部陆海新通道、中欧班列、中亚班列的联动发展。”放在长江经济带发展的大格局中看，这条通道是畅通长江黄金水道的关键一招。秦尊文告诉记者，新通道将破解三峡通航难题，形成三大支撑：一是畅通黄金水道，推动水铁、水公多式联运高效衔接，降低物流成本，增强全流域产业链韧性；二是践行绿色发展，发挥水运低能耗、低排放优势，推动长江经济带生态优先、绿色发展走深走实；三是畅通上中下游要素自由流动，加速长三角产业向中上游梯度转移，推动长三角、长江中游、成渝三大城市群优势互补、联动发展，加快建成全球最大最富活力的内河经济带。
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连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。
靳东，1976年出生于山东省，毕业于中央戏剧学院，国家一级演员，曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
- 自2月底美以伊冲突爆发以来 笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
- 7月5日，上海乐高乐园度假区(下称：上海乐高 进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。
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