周三傍晚六点二十分，城南环线公交站挤满了下班的人。站牌下，三十二岁的林川抱着一只灰色纸箱，低头整理箱里的旧书。他刚从附近写字楼出来，纸箱原本要送到街角的旧书店，临时遇上大雨，只好先在站台避一会儿。雨水沿着棚檐落下，地砖上很快积起细细的水线。两辆公交车接连进站，乘客往前挪，林川便把纸箱往身后收，给一位推婴儿车的母亲让出位置。站牌电子屏忽然跳出一行奇怪的字：17被嗯啊大巴进来。几个人抬头看了一眼，有人以为是屏幕卡顿，也有人笑着念出声。林川没有跟着起哄，只拿手机拍下站牌旁边贴着的手写通知。通知说，因道路积水，原本停靠在对面的小型接驳车改到这里。字迹被雨气熏得发皱，末尾还压着一枚蓝色圆珠笔印。林川把通知重新贴平，又把纸箱放到长椅下方。他从箱里取出一本封面磨白的城市地图，摊在膝盖上，用手指沿着河道慢慢移动。地图上标着几条已经改线的公交线路，红笔圈出的地方正是他准备去的旧书店。六点四十，雨势小了一些，站台里的人散去一半。林川抱起纸箱，跟着一队乘客穿过斑马线。路边面馆亮起白灯，外卖员在门口擦车座，便利店的玻璃门一开一合。电子屏恢复正常，车辆到站信息一条条滚动。林川回头看了一眼，刚才那行字已经消失，只剩下一串普通的线路号码。他把地图夹进箱子，沿着湿漉漉的人行道走向旧书店。

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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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　　随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。