题：陕西宝鸡：道岔之下绽芳华作者张远孙婕婷在位于陕西省宝鸡市的中铁宝桥集团宝鸡厂区的生产车间内，辙叉浇铸炉前火花四溅，映着张莉玫瑰金色的眼镜愈发光亮。作为获得“全国劳动模范”称号的高级工程师，自2003年参加工作起，她便开启了与道岔的不解之缘。图为张莉在车间内。孙婕婷摄刚进厂时，张莉25岁。道岔作为铁路线路“咽喉”，设备状态直接关乎行车命脉。彼时，道岔国产化技术正处于攻坚期，国内首组侧向时速80公里60kg/m—18号单开道岔研制项目在中铁宝桥启动。实习期刚结束，张莉便被委任为项目负责人，留给她的设计时间仅有两个月。“那时候也是胆子大，啥活都敢接。”提起那段岁月，张莉忍不住感慨。“师傅每时每刻都在接电话，给18个铁路局当‘售后’，不是件容易事，我的疑问他根本顾不上解释，只能自己硬琢磨。”二层小楼的办公室，灯光总亮到深夜。张莉每天都会画好图纸，拽着师傅反复核定，看似正确的设计参数，她总要自己反向验算，确认无误才作罢。“7月的天好热，每晚画完图回宿舍，能享受片刻凉风。”在高压的环境下，夜里短暂的散步是她唯一放松的时刻。很快，张莉带领项目组拿出了50多张高质量图纸，审核层层通过，道岔部件在车间被加工出来。看着自己亲自设计的道岔就立在眼前，张莉觉得神奇又震撼。这样的时刻，在短短几年间，她经历了太多。2005年底，研制时速250公里60kg/m—18号客运专线单开道岔；2007年，参与研制时速200公里、160公里“工联岔”系列道岔；随着中国高铁“大提速”时代的到来，张莉的脚步越迈越快。图为宝桥生产车间。孙婕婷摄2012年初，重载道岔市场竞争进入白热化阶段。刚刚成为一名母亲的张莉，担任着与铁科院合作的大秦线重载道岔研制项目负责人，工作起来多了一份笃定与耐心。重载道岔用的是新结构，设计院给出的图纸处于理论阶段，实际落地大家都毫无经验。张莉所在团队将所有技术细节挨个过了一遍。“越是细微的地方，我们越重视，如同会计对账一般。”精密的组件总是牵一发而动全身，基本轨水平面稍作切削，尖轨就加厚了，如果过渡段不考虑到位，密贴问题就凸显出来。实际情况远比图纸复杂得多。工艺问题尚且可以推理，多画几张图纸，组织集中讨论，心中也能掌握个大概，可材料改进就不一样了。“延长道岔使用寿命，就能显著降低更换频率和维护成本。市场就是这样，要竞争就得拿出真本事，解决实际问题。”辙叉的寿命通常在3个月，重载列车的反复碾压，叠加列车转向力，无时无刻不在考验着其承载能力。为此，中铁宝桥道岔研究团队没少下功夫。仅是材料试验，便花了3年时间，后来创新采用了切削基本轨加宽尖轨断面、三次爆炸预硬化嵌入式高锰钢组合辙叉等新技术，从材料配比、工艺改进等方面综合提高了尖轨、辙叉的使用寿命。生产车间里热火朝天，实地测验也在同步进行。2013年夏天，张莉带着团队前往神朔线。新辙叉上道后，需要观察其实际性能，在同吃同住的日子里，张莉根据当下用户需求，记录了满满一大本的改进设想。又是一轮提升实验，回到宝鸡后，张莉一头扎进车间。针对用户提出的需求给出相应的优化细节，同时联系高校开展专项研究，最终确定了方案。2014年再赴神朔线，张莉已是胸有成竹。前三次观测，需每月固定时间记录各项数据，确认指标没问题后，每隔两个月再观测使用情况即可，直至达到磨耗限值正式下线。“通过总重达4.43亿吨，在线使用725天！创下新纪录，几乎是此前纪录的两倍！”短短三年，张莉带领团队创造了中国高锰钢辙叉使用寿命的最高纪录。随即，优化后的尖轨、辙叉陆续应用于大秦线、朔黄线等重载线路，张莉开始穿梭于各大线路之间，观察新型重载道岔的实际使用情况。十年的更新换代，再走进中铁宝桥道岔分公司，机器人焊接手臂精准作业，数控设备高效运转，已不是传统意义上人工扎堆施焊“叮叮当当”的作坊模式。“‘十四五’期间，我们建成了‘数智化’工厂，实现生产过程的自动化管控和数字化追溯。”张莉介绍，随着中国高铁运营里程稳居世界第一，自主研发的高速道岔已随雅万高铁、匈塞铁路走向海外，普速道岔也先后走进了37个国家和地区，成为“中国智造”的亮丽名片。汶川大地震中被埋72小时的女孩，如今怎么样了？
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纪宁说，目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球，已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时，中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化，网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
