今年前三个月,足足有458家企业,从外省搬到了山东

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今年前三个月,足足有458家企业,从外省搬到了山东。算下来,平均每天就有5家企业,选择把未来的“家”安在这里。先看这些企业都是从哪儿来的。最大的“输送省”是江苏,3个月搬来110家,平均每天至少1家;广东紧随其后,也来了77家。光长三角地区,加起来就快200家了。那它们到了山东,又都去哪了呢?首选是青岛,吸引了122家——有港口、有自贸区,搞外贸、搞科技都方便。第二是济南,来了56家。但真正让人眼前一亮的是“鲁南四市”:临沂、枣庄、菏泽、济宁。这四个城市表现都很抢眼,迁入量均超过20家,成了新的投资热土。这次来的,可不是什么高污染、低端的小工厂。但说实话,目前公开报道中能查到的具体企业案例并不多。从产业门类来看,集成电路、高端制造、商业航天这些“硬核玩家”是主流——而不是“全部都是”硬核玩家。有报道提到,像枣庄迁入的企业中,给了一个侧面数据:62.5%集中在批发零售业,主要依靠承接核心城市的产业外溢。这提醒我们:虽然“技术流”是亮点,但在宣传时要注意不过分夸张、不把少数当多数。那么多企业,为什么偏偏都选择了山东?以前抢企业,靠的是“给块地、免点税”的硬优惠。现在不一样了。山东这两年确实在营商环境上下了功夫。比如济南高新区率先推出“跨省迁移全程网办”模式,企业“零跑腿”就能完成迁移;临沂推行企业迁移“一件事”改革,办理时间从5天压缩到了2天。加上山东本来就是工业大省,产业链全、配套能力强。企业来了能赚钱、能发展,这才是最大的吸引力。说白了,企业是用脚投票。哪里成本低、效率高、有市场,它们就去哪。458家企业用脚投票的结果,给了山东一份实实在在的一季度成绩单。主播:孙靓视频:邓云峰策划:满倩倩

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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  据英国政府13日发表声明称:“今天的行动包括英国首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实施制裁,俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团(G7)的制裁,并继续不受限制地进行石油贸易。”这些新制裁还针对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和物流供应商,包括位于中国、以色列、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯的实体。声明写道,英国首相苏纳克在意大利参加G7峰会时宣布了这些新的制裁措施,“这将削弱俄罗斯为其战争机器提供资金和装备的能力”。

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  据最新气象资料分析,21日前河南省将仍以高温天气为主,不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计16日东南部,18日北部、东部、南部,19日北部、东部,21日北中部、西南部最高气温将达37到39℃,局部超过40℃。

  携程数据显示,今年一季度,可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍,马来西亚游客同比增长9倍,法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间,平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。

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  陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员;1978年任大连海运学院团委书记;1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长;1985年任辽宁省大连市长海县副县长;1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长(主持工作);1993年任辽宁省大连市副市长;1997年任辽宁省省长助理;1998年任辽宁省副省长;2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长;2008年任辽宁省委副书记、省长。

  因此在不断强化税收征管的同时,应该同步适度推进税制改革,适度降低名义税率,让企业实际税负维持在一个合理水平,同时国家财政收入也并不会由此减少,进而实现良性循环。

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  兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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