4月11日，iCARV27迎来华南地区首批车主公开交付。定位“家庭新硬派”SUV的该车，日前已经上市，售价从16.98万-19.68万元。其核心优势在于以增程技术兼顾城市通勤与长途需求，并在智驾和空间实用性上形成了越级竞争。性价比与配置越级，可以说是iCARV27的“杀手锏”。与市场上其它“方盒子”竞品相比，16.98万元的起售价，具有明显的价格优势。而且，iCARV27还标配了高通8295P芯片、15.4英寸2.5K大屏，高配更拥有560TOPS算力的地平线征程6P和城市NOA功能，这在20万级硬派SUV中很少见。该车采用增程路线，综合续航超1200km，纯电续航200km+，基本上可以告别里程焦虑。同时，1.5T增程器热效率达45.79%，四驱版零百加速5秒级，且馈电状态下仍能保持140km/h巡航，解决了增程车“有电龙、没电虫”的痛点。该车车长超5米、轴距达到2910mm，车内垂直挑空高达1350mm，后排空间相当宽裕。后排座椅放倒后，形成1818L纯平空间（可作大床），全车提供了50处储物接口，配合1.6T拖挂资质和6kW外放电，非常适合家庭露营场景。智驾上，iCARV27搭载地平线HSD系统，采用“一段式端到端”架构，智驾体验更拟人，支持漫游模式（无车道线行驶），拥有51个生态接口，支持车家互联，可玩性较高。现场一名iCARV27车主透露，市场上“方盒子”硬派越野产品并不少，综合技术参数都不差。他主要是觉得iCARV27这个方盒子造型更趋年轻化，比较合他的“眼缘”。另一名iCARV27车主则表示，其实他开始看中的是某品牌“方盒子”产品，但后来对比过iCARV27顶配车型在智驾方面的算力、芯片参数表现后，“转投”iCARV27车主阵营。整体来说，iCARV27是一台精准面向家庭用户的硬派SUV。它用硬朗的造型提供了情绪价值，用增程和智驾解决了实用痛点。如果你并非重度越野爱好者，而是看重性价比、大空间、低能耗和高智驾的家庭用户，iCARV27具备较强的吸引力。但对于那些越野发烧友来说，他们也许更看中非承载式车身（带大梁）产品在极限攀爬、抗扭曲能力上的能力。同时，iCAR作为自主品牌传统大厂的新势力品牌，在渠道覆盖和口碑沉淀上，仍需时间验证。 　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。