日均3亿人次在路上！国庆假期，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。这场大规模的“集体出门”里，公路扛了九成以上的流量，自驾更是其中的绝对主力。近年来，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位。“全民自驾”的时代正在到来。增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基。截至2026年6月底，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，汽车驾驶人5.33亿人。这两项数据均位居世界第一。而从产销量看，中国汽车产销量也连续17年世界第一。当然，光有车不够。车要跑起来，配套得跟得上。截至2025年末，全国公路里程达557.89万公里，其中高速公路19.94万公里，四级及以上等级公路占比98.1%。中国的高速公路通车里程稳居世界第一。而伴随着新能源汽车的普及，高速充电网络也在加速织密。根据交通运输部发布的数据，今年1至8月，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个，是2025年及之前的全部总和。截至目前，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个。充电桩不够、排队焦虑，这些问题正在被系统性地解决。基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”，还囊括了更好地休息、补给、充电等一系列配套服务。一辆车开出门，拉动的是一条包括沿线的餐饮、住宿、门票、车载用品、自驾装备、汽车维修保养等在内的超长消费链，链条的规模足够可观。根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，2024年时，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。自驾的受众群体也在辐射更广年龄段。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主，向“Z世代”和“银发族”两端延伸，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。更值得关注的是政策风向。“十五五”规划纲要明确提出，丰富高品质旅游产品供给，深挖特色资源和文化内涵，积极推动多业态融合发展。而自驾游作为激活文旅消费、联通城乡资源的重要载体，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。一条条公路，不仅仅是连通山海的通道，更是汇聚活力的经济纽带。车轮驶过之处，既看得见山河辽阔，也触摸得到烟火人间。万亿级的“车轮经济”，正在跑出属于中国的文旅新图景与经济新动能。｜总策划：俞岚｜策划：周锐｜统筹：王庆凯程春雨｜执笔：张尼｜责编：李金磊｜校对：黄蕾｜“三里河”工作室出品国庆文旅消费从“打卡观光”转向“深度体验”
俄罗斯外长拉夫罗夫24日表示
2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。
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经查，陈玉祥丧失理想信念，背弃初心使命，执纪违纪，执法犯法，罔顾中央八项规定精神，热衷于吃喝享乐，长期频繁接受宴请，违规接受旅游、健身等活动安排；无视组织原则，在干部选拔任用中为他人谋取利益并收受财物；违规收受礼品、礼金；违反工作要求，干预和插手司法及执纪执法活动；甘于被“围猎”，把组织赋予的权力当作谋取私利的工具，大搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目运营等方面谋利，并非法收受巨额财物。
但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
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8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。
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公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；