当"阿维塔07L"这个名字出现时,很多车友的反应可能是:它是不是只是阿维塔07的加长版本?但深度体验后就会发现,这个"L"的意义远不止于尺寸和空间。从安全能力、智能驾驶,到日常用车便利性,阿维塔07L都进行了全面升级。要知道,这次的阿维塔07L搭载最新896线激光雷达,并配备华为乾崑智驾ADS5,相信普通的测试大家早就看腻了。那么这次我们直接给华为乾崑智驾ADS5上点强度,看看它在雨夜连续避障、高速紧急避险、复杂道路通行、自动泊车以及充电车位一键直达等复杂场景的表现如何?智能驾驶最重要的无疑是安全。为了看看阿维塔07L在极端情况下是否还安全,我们直接把车开到纯黑道路。并放置了黑猪、黑狗、黑色石头以及尺寸更小,仅有14cm高的黑色纸箱。夜晚、降雨、黑色障碍物,这些因素叠加之后,对于驾驶员来说几乎就是视觉盲区。阿维塔07L以80km/h的速度逼近障碍物,在开启NCA辅助驾驶后,阿维塔07L能够提前识别前方障碍物,并根据目标位置和道路情况进行连续调整。面对第一个障碍物黑猪时,车辆先主动减速,随后完成变道避让;而在连续出现黑狗、黑石头、黑色纸箱多个障碍物时,都还能快速判断下一步路线,连续完成多次绕行,最终成功规避所有风险。还没完,我们继续给它上难度,当车速达到100km/h以上时,车辆依旧能够保持识别和避让逻辑。虽然面对复杂环境系统会主动控制速度,但整个过程依旧十分流畅。除了雨夜避障,高速紧急情况同样是检验智能驾驶能力的重要场景。在120km/h高速状态下,前方车辆突然变道,一个障碍物出现在道路中央。此时车辆由驾驶员控制,也没有提前开启辅助驾驶。面对突发情况,阿维塔07L能够快速识别障碍物,阿维塔07L瞬时触发AEB全力制动,同步联动eAES紧急转向辅助,平稳变道避开静止车辆。哪怕是替换成尺寸更小的黑色小狗,依旧可以及时完成制动和绕行。除此之外,我们日常开车很容易遇到一种情况。当前方出现故障车需要刹车,后方紧跟着一辆快速驶来的大货车。如果一脚急刹,就算自己刹得住,也很容易被后车追尾。阿维塔07L的防夹心策略就能应对这类场景。当系统同时检测到前方碰撞风险、后方车辆快速逼近时,不会单纯猛踩刹车,而是借助eAES主动变道驶离当前车道,同时配合适度减速,从根源避开前后双向撞击,比只会硬刹的车型考虑得更周全。在人车混杂的老旧小区,车头盲区隐患极大。如果有小朋友蹲着或坐着,那妥妥的盲区啊。为了测试阿维塔07L的安全边界到底在哪里?我们直接设置了一个"小朋友"。但是,这套华为乾崑智驾ADS5依然可以识别盲区里的"小朋友"。当你准备起步,系统探测到前方存在障碍物,会直接切断动力、刹停车辆,持续提醒驾驶员抬脚,及时避免误踩油门引发意外。如果说主动安全是智能驾驶的底线,那么华为乾崑智驾ADS5的拟人体验才是致胜的关键。先看看阿维塔07L在常规会车场景下的表现,阿维塔07L在判断无法直接通过后,会主动倒车向后退让,腾出错车空间。当然它不会不分情况盲目倒车。在另一处弯道窄路,后方没有可供倒车的空间,它就会在原地等待,在对向车辆退让腾出空隙后,就会抓住时机完成会车左转,这完全是老司机的驾驶逻辑!想想看,我们平时在停车时,碰到的场景都是,周围车辆突出的后视镜、保险杠、马路牙子等,这种不规则障碍场景下,泊车容错空间其实很小。不过阿维塔07L是丝毫不虚啊,不管使用离车泊入还是遥控泊车,车辆依靠全车传感器精准测算间距,自主调整方向和车速,稳稳泊入。除了极窄车位的泊车,还可以一键直达充电车位。导航目的地设置成充电站后,地图能够直观看到各个充电车位,你可以手动选定目标车位,就算不手动选择,车辆达到附近也可以自主巡航,就近泊车。阿维塔07L在极窄路况的通过能力依然能打,比如开到小巷子里,左前方有往三轮车上搬货的大哥,右前方停着一辆货车,地上还有箱子,这场景够极限吧?谁能想到它可以做到精准把控左右距离通过!更绝的是,阿维塔07L还能随时随地NCA,田间小路、地下车库、漆黑涵洞、匝道、码头小路都能激活。华为乾崑智驾ADS5还新增RCA漫游巡航辅助功能,就算不设置导航,也可激活辅助驾驶。去景点打卡时,可以一边CityDrive,一边欣赏美景。整体测试下来,阿维塔07L的这套896线激光雷达+华为乾崑智驾ADS5组合,兼顾了安全与日常体验。雨夜连续避障、高速消失的前车、追尾防夹心、车头盲区都是普通人难以应付的场景。而在窄路会车、极限泊车、充电直达的场景又堪比老司机。所以,你认为华为乾崑智驾ADS5是国产智驾方案的天花板吗?评论区聊聊本文由极果用户极果原创视频丨从算力底座到终端应用“中国智造”全面出海
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靳东,1976年出生于山东省,毕业于中央戏剧学院,国家一级演员,曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。
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针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
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