近两年，高校“转专业零门槛”“转出无限制”的新闻频频登上热搜。作为一名在高校工作多年的教师，我对此感受尤为真切。曾有名新生在开学不到两周，就上门打听转专业的流程；在一次次谈心谈话中，常有学生倾诉对所学专业的迷茫和焦虑，陷入了是否转专业的纠结中。有不少学生通过转专业重获学习动力，也有一些学生如愿转入所谓的“热门专业”后，却陷入更深的迷茫。热闹背后，我们需要冷静辨析：转专业政策的深层逻辑究竟是什么？什么样的制度设计才算合理？面对专业选择的分岔路口，学生又该如何作出对自己负责的选择？首先，我们要看到转专业政策背后的深层逻辑。转专业政策的正当性，首先建立在对信息不对称的回应之上。高中生在填报志愿时，往往对大学专业的真实内涵、课程体系、思维方式、职业前景等知之甚少。专业选择受限于分数，受制于家长的偏好，被社会舆论裹挟。大量学生带着对专业的错误想象步入大学，随即陷入认知冲突与学习倦怠。转专业政策，正是为这种普遍的“信息不对称”提供一次建立在真实体验基础上的修正机会。把视野再放宽些，转专业的意义远不止于“纠偏”。从生涯发展理论来看，大学阶段正处于从“探索期”向“建立期”过渡的关键时期，学生通过专业学习、社团活动、人际交往等多元体验，在不断的接触、尝试乃至试错中，慢慢寻找并确定自己的专业志趣、职业方向和价值取向。转专业政策体现了高校对青年学生积极探索的鼓励，对学生成长发展和教育规律的尊重，是以人为本、因材施教的应有之义。当学生“用脚投票”成为可能，将倒逼各院系不断提升专业的教学质量，明晰专业发展路径，为学生提供更优质的科研指导和实践机会。同时，学生从不适合自己的专业转入热爱且擅长的专业，也提升了高等教育资源匹配效率。再者，要认清转专业政策的合理性边界。肯定转专业政策的积极意义，不等于主张完全放任。好的制度设计，需要在个体诉求与系统利益之间找到平衡点。如果完全放任学生自由进行专业流动，很可能导致一些需要长期积累、短期就业前景不佳的基础学科、冷门绝学和所谓的“天坑专业”面临断层式人才流失，损害学科生态的多样性。此外，部分关系国家核心竞争力、科技自立自强的战略性专业，可能因学习难度大而在专业选择市场中处于弱势。因此，合理的转专业政策应在“市场导向”与“国家导向”之间建立缓冲带，例如对特定学科设置转出比例上限、对战略急需专业提供更多发展支持以增强内生吸引力等，力求在个体发展“自由度”、学科生态“健康度”与国家战略“需求度”之间实现动态平衡。与此同时，转专业必须保留必要的门槛，这不是“卡人”，而是对学生负责、对教育规律负责。每个专业都有独特的知识体系、思辨视角和人才培养目标，不加限制地完全开放，可能导致学生因缺乏前置知识或专业认知偏差而陷入新的学业挫败和迷茫。设置门槛是帮助学生评估自己是否真正具备目标专业所需的核心能力与思维特质，确保转专业真正实现“教育匹配”而不是“二次错配”。另一方面，限制也是在捍卫高考制度的严肃性。如果转专业完全零门槛，很可能催生“曲线救国”式的投机——先以低分考入冷门专业，再轻松转入高分热门专业。这不仅对原分录取的学生构成不公，更会影响高考的公信力。那么，什么样的门槛才算合理？近年来越来越多的高校实现“宽出严入”的政策，即转出不设限、转入需考核。这对在原专业学业表现不佳的学生而言是一大利好，修正了过去“只有在原专业名列前茅的学生才能申请转专业”的逻辑悖论。同时，很多院系在探索建立符合专业特色的转入评估体系，综合考虑学生的高考成绩，采用笔试、面试等方式，判断学生的学习能力和发展潜力是否与目标专业适配。归根结底，要让转入门槛成为考察学生志趣与能力是否与专业匹配的过滤器，引导学生从盲目“逐热”走向理性“择适”。对于想转专业的学生，我想说，当你陷入“要不要转专业”的纠结时，不妨先问自己三个问题。第一问：你是在被动“逃离”，还是在主动“追求”？如果只是因为逃离现状，或者盲目追求热门专业，很可能是从一座围城跳入另一座围城。建议先咨询本专业高年级学生，判断当前困境是否只是阶段性的；或者选修一两门目标专业的核心课，阅读代表性论文论著，用真实体验来验证自己的专业喜好。第二问：你的能力真能满足目标专业的要求吗？喜欢历史不代表能胜任缜密枯燥的史料考证，喜欢看电影和承受影视编导专业的高强度训练是两回事，高中数学能考高分和大学数学的抽象思维训练更是云泥之别。可以请教该专业教师或高年级学生，坦诚地评估自己“能力-专业”匹配度。第三问：你愿意为选择支付多高的“成本”？补修课程、融入新集体，都是真切的代价。你是否做好了准备，能否承担选择的后果，有条不紊地应对未来的挑战？简言之，大学允许学生在规则内转专业，本质是提供一扇看见更多可能的窗户，而非许诺一条规避所有困难的捷径。无论是留下深耕还是换道奔跑，最重要的始终是借这个抉择过程，更清楚地认识自己。（作者系北京大学青年教师）张佳宁来源：中国青年报2026年06月08日08版
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| 多年来，德约科维奇始终致力于挑战网球行业的固有权力格局 | 作品声明：内容取材于网络2026年3月16日 |
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| 据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。 | 据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。 |
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| 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 | 第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。 |
| 截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。 | “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 |
| 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 | 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 |
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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- 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
- 当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，他以3：31.338的成绩刷新该项目世界纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队包揽该项目金银牌！
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
萨达在旧书店门口等一班晚到的公交车
常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
东京热2出现在夜班便利店的收银台旁
体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
