初夏时节，云南省昆明市呈贡区第一小学操场上，孩子们在嬉戏玩耍，他们身后一个个石碾子花坛引人注目。这些石碾的原型正是八十余年前中美军民共建抗战机场时使用的“重器”，它们成了校园里最沉静、也最会“说话”的课本。这所始建于1908年的百年老校，因毗邻呈贡机场原址而承载着一段特殊记忆。二战时期，中美军民并肩修建的呈贡机场曾是飞虎队的重要基地。因没有碾压机械，当地民众冒着炮火用巨石凿成的石碾子压路，为抗战筑起坚强的航空基地。2015年9月，呈贡区第一小学被云南省飞虎队研究会授予“昆明飞虎小学”称号，成为中国唯一一所飞虎小学。学生们排练“飞虎旗操”。昆明市呈贡区第一小学供图“飞虎精神是抗战历史留给我们的宝贵财富。”昆明市呈贡区第一小学校长张红平介绍，挂牌以来，学校深入挖掘飞虎精神内涵，以“飞虎文化”打造校园环境。石碾子花坛、飞虎文化走廊等浸润式场域，让历史“说话”；飞虎校徽、“飞虎大队”红领巾奖章、“飞虎旗操”“飞虎合唱团”“飞虎队宣讲团”……一项项载体将飞虎精神融入教育教学体系，形成独具特色的“飞虎课程群”。近日，中新网走进该校看到，在班级文化展演上，小小讲解员眉目飞扬，声情并茂地讲述着中美民众守望相助的故事；飞虎文化走廊里，老师指着墙上的老照片，娓娓道来中美并肩抗战的往事；活动室内，“飞虎快板队”的孩子朗声诵道：“飞虎精神永流传，中美友谊永长存”；教学楼前，“飞虎合唱团”的学生们认真排练，歌声清澈而坚定。5月11日，老师在飞虎文化走廊向同学们讲述中美并肩抗战的历史。李嘉娴摄学校定期组织学生走进昆明飞虎队纪念馆等开展研学与宣讲。“加入‘飞虎队宣讲团’让我对中美友谊在我心里有了可触可感的温度与形象。”该校六年级学生陈熙子说，通过不断宣讲飞虎精神，她的家人和朋友也开始寻访身边的飞虎队故事。学校的孩子们还化身友谊小使者，手绘贺卡曾跨越太平洋，为美国飞虎队老兵及其后人带去特别的感动。画纸上，飞虎战机掠过连绵山川、中美民众握手相望——童真的画笔下，是对和平的向往，也是对友谊的深情寄托。“根植于正向精神内核的友谊让飞虎精神在孩子间传递。”学生家长马广猛表示，希望学校今后能把飞虎文化融入更多日常校园生活。“未来，我们将通过建设飞虎精神资源库、打造云端飞虎纪念馆等形式，让跨越时空的友谊在学校薪火相传。”张红平说。拍视频教机器人“干活”小城宝妈成居家数据采集员

“漫游·雕塑公园”公共艺术展日前于北京奥林匹

　　陈玉祥严重违反党的组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予陈玉祥开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

国务院新闻办公室于7月28日下午3时举行新闻发布会

　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。

　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。

题：侗寨“鲁班”守艺数十载千榫万卯筑乡愁黄艳

　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

东京网站使用感受明显提升

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。