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　　小鹏集团董事长何小鹏在访谈中表示，公司在自动驾驶技术上进行了重大战略转向。他认为基于软件工程与AI算法结合的路径无法实现真正的无人驾驶，因此去年停止了已投入小几十亿的旧体系，转而押注全新的“物理AI”架构。何小鹏预计这一新路径能让小鹏汽车在18到24个月内，即约2027年底前，实现L4级自动驾驶。他强调，自动驾驶只是物理AI的一个关键应用，公司正以此为基础，将汽车、机器人与全球业务作为未来十年的三条增长曲线。在机器人方面，何小鹏认为高等级人形机器人的商业化量产元年很可能在2027年。他表示，机器人是“物理AI”的核心载体，其软件价值很高，一旦能力突破，规模化速度可能远超汽车。为此，小鹏重组了团队，聚焦于用AI而非传统软件工程来驱动机器人的大脑和运动控制。何小鹏预测，从2027年开始，物理AI将像数字AI一样，开始对众多岗位产生巨大帮助甚至一定程度的取代。他还提到，在智能电动汽车领域，硬件占客户所需比例远大于50%，但在下一个十年，硬件和软件可能会各占50%。因此，需要用AI的方式重新驱动组织、设计软硬件的合体，从而获得更大的AI价值。这样，软件的综合表现力及用户愿意为其付费的价值才会占到例如一辆车或一个机器人的50%。

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