“速成车”正在被叫停

“速成车”正在被叫停。最近一段时间，汽车行业里的几则消息引发关注。先是全国汽车标准化技术委员会就三项新能源汽车定型试验规程公开征求意见，拟将纯电动、混合动力和燃料电池汽车的可靠性行驶试验总里程提高到3万公里，与燃油车标准全面看齐，征求意见时间截止至8月12日。视频：不要再让消费者当“试车员”三里河7月下旬，工信部分两轮对5家车企开展了产品安全保障能力与生产一致性监督检查，现场随机抽取样车、动力电池等，转送至有关机构进行国家标准符合性等检验检测。而在行业内，有车企高层近期在2026中国汽车论坛上直揭行业乱象，公开批评有的品牌为了追求上市速度很多该做的试验没有做，让客户从消费者变成了试车员。短时间内集中发生的几件事，背后释放了一个清晰且急迫的信号——新能源汽车必须告别“速成”时代了。如今的车越造越快，快到了什么程度？公开报道指出，部分车企已经将新车开发周期压缩至20个月以内，甚至更短。要知道，在传统燃油车时代，一款新车的正常开发周期通常在40个月左右。这意味着，为了争夺市场份额，一些车企直接开启了二倍速快进，造车从跑马拉松变成了百米冲刺，谁先撞线谁活，先不管姿势对不对。当然，快进不是没有代价。有时候，企业看似抢了先机，实则埋下了更大的隐患。来自车质网的统计显示，2026年上半年，国家市场监督管理总局共发布汽车相关召回公告50个。这其中，新能源汽车召回频次有所升高，正逐渐成为国内汽车召回的主要源头。从具体召回问题来看，软件与设计类缺陷问题相对突出，此外，动力电池相关问题召回频次较2025年同期明显增多。而最近一段时间，一些新能源汽车在高温天出现集体趴窝故障、电芯鼓包等问题，也让外界产生了产品是否经过足够极端工况验证的质疑。这场“竞速”背后，一个更刺眼的数据是，2026年上半年，汽车行业利润为1954亿元，同比下滑20%，利润率只剩3.8%。车企陷入了“越快越赔”的怪圈。所以，是时候给“速成车”踩一脚刹车了。其实，最近官方已经打出了“组合拳”。先是强制性新国标的落地。今年7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准《电动汽车安全要求》(GB18384—2025)《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)正式实施。新标准中，热扩散测试过程中电池包不起火、不爆炸列为硬性要求，没得商量。再看这次拟修改的三项新能源汽车定型试验规程，也是对一些陈旧标准进行了调整。以《电动汽车定型试验规程》为例，现行标准制定于2005年，其中对电动车可靠性行驶试验里程的要求，仅为相应燃油车的50%。这个标准，放在二十年前或许合理，毕竟当时的新能源汽车产业尚在襁褓之中，但放到今天，国内新能源汽车的零售渗透率已冲到了60%以上，旧标准与产业现实之间其实已经有些脱节。“早年间，电车可靠性行驶总里程减半是一种特殊扶持，而这次标准拟修改，将电车与燃油车对齐，意味着行业进入成熟阶段，同时也是‘油电同权’在验证环节的落地。”乘联分会秘书长崔东树接受三里河采访时强调。他说，新能源汽车的试验规则、故障判定与燃油车一致，兼顾了公平与新能源车专属风险管控，统一里程更能充分暴露三电、底盘长期老化等问题。当然，除了抬高标准门槛，监管层面也在发力。工信部近期强调，将会同相关部门进一步加强汽车产品“激进式”创新设计准入审查和测试验证有关管理工作，督促汽车、摩托车生产企业深入排查产品安全风险隐患，加强产品测试验证和安全评估，规范营销宣传行为，守牢产品安全底线，切实维护消费者合法权益。态度很明确：将安全风险堵在生产端，而不是等消费者上路后再暴露。在崔东树看来，标准修订和监管加码，将有助于车企放弃快速上新模式，转向长期正向开发，“从长远看，抬高门槛并非拖慢脚步，而是为真正有技术积累的企业扫清道路。”说到底，作为耐用消费品，每一台汽车的下线可能都承载着一个家庭的安全与幸福，为速度牺牲品质，付出的代价是整个行业都难以承受的。叫停“速成车”，其实并不是打压当下行业快速迭代的能力，而是制止部分企业把汽车当成“快消品”来生产和营销的逻辑错位。毕竟，在造车这场马拉松里，最后拼的是谁能够把每一位乘员安全送到目的地。跑得快是一种能力，跑得稳才是真正的本事。｜总策划：俞岚｜策划：周锐｜统筹：王庆凯程春雨｜执笔：张尼｜视频：陈庆洋｜责编：查志远｜校对：叶婷｜“三里河”工作室出品多维赋能外贸企业绥芬河海关便利化举措激活向北开放动能

做强做优做大实体经济※习近平一振兴实体经济是

　　公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；

　　携程数据显示，今年一季度，可免签入境中国的新加坡游客同比增长10倍，马来西亚游客同比增长9倍，法国、西班牙、泰国游客均同比增长约4倍。 端午小长假期间，平台入境游订单量同比增长115%。来自美国、英国、澳大利亚、韩国和马来西亚的游客最多。

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　　李鹏新严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予李鹏新开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

1. 　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
2. 　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
3. 　　钟自然出生于1962年8月，安徽桐城人，曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年，2014年任原国土资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。
4. 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
5. 　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。
6. 　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志，因病于2024年6月16日在北京逝世，享年72岁。
7. 　　陈玉祥严重违反党的组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予陈玉祥开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。
8. 　　中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区，是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年，加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月，转隶到文化和旅游部。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

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　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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　　河南省气候中心6月12日8时发布干旱橙色预警，根据最新气象干旱监测显示，安阳、鹤壁、焦作、开封、洛阳、漯河、南阳、平顶山、濮阳、商丘、新乡、信阳、许昌、郑州、周口、驻马店等16个地市72个国家级气象站监测到气象干旱达到重旱等级以上，并已持续10天。据天气部门预报，6月24日之前，全省将维持高温晴热天气，虽然部分时段有分散对流性降水，但无法有效缓解旱情。