据Electrek报道，美国商务部工业与安全局拒绝了极星（Polestar）的授权申请，禁止其从2027款起在美国市场销售新车。此次禁售依据的是美国商务部2025年1月生效的“网联车辆规则”。该规则禁止与中国或俄罗斯有充分关联的网联汽车进入美国市场，软件禁令从2027款生效，硬件限制2030年跟进，覆盖远程信息处理、摄像头、麦克风、GPS、蓝牙、蜂窝模块及自动驾驶软件等。极星的问题出在所有权，而非生产地。该品牌由吉利集团控股，而吉利同时控股沃尔沃汽车。正是这层“关联”触发了禁令，与工厂在哪里无关。而Polestar3在南卡罗来纳州生产，Polestar4在韩国釜山组装，两款车均非中国制造，但仍未获豁免。不过，沃尔沃同样隶属吉利，沃尔沃却获得了美国商务部授权，可以继续在美销售网联车辆，同一家母公司，截然相反的结局。分析认为，沃尔沃作为独立上市公司，在美运营历史更长、布局更深，而极星与吉利在平台和软件层面捆绑更紧密，这可能是商务部区别对待的原因。极星表示不会就商务部决定提起上诉，将继续销售现有Polestar3和Polestar4库存，并维持售后网络保障现有车主权益。但刚于本月在美国上市的Polestar4，其销售期限已经到期，无法再继续销售了。退出美国后，极星将全力押注欧洲，欧洲市场占其零售销量近80%，2026年一季度94%的零售销量来自美国以外。公司计划扩大欧洲销售网络并推进本土化制造，即将推出的Polestar7紧凑型SUV将在欧洲生产，同时拓展东南亚、东欧、拉美和加拿大等增长市场。对此，极星CEOMichaelLohscheller表示，汽车行业正进入基于区域动态的新阶段，欧洲是公司最大的增长引擎。不过，极星虽在增长却持续失血，2025年全球销量超6万辆创纪录，营收超30亿美元，但一季度毛利率从一年前的正10.3%转为负3.2%，定价压力、关税和产品结构共同侵蚀利润。失去美国市场后，极星的盈利压力将进一步加大。
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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
美团数据也显示，7月以来，“网球”搜索量同比去年增长超60%。网球体验课、网球培训季度课包在平台热销，美团上网球运动相关团购订单量同比激增172%。
连日来，受高温少雨天气影响，黄河流域甘肃、内蒙古、山西、陕西、河南、山东等省（区）出现不同程度的旱情。针对流域相关省（区）旱情，黄河防总和水利部黄河水利委员会（简称黄委）第一时间分别启动抗旱四级响应和干旱防御Ⅳ级应急响应；自6月14日17时起，针对河南省启动干旱防御Ⅲ级应急响应；要求各相关单位落实落细各项抗旱保供水措施，做好旱情持续或进一步发展的应对准备。
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中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
据介绍，全省夏收工作6月7日基本结束，夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开，截至6月13日，已播种面积7915.2万亩，夏播工作大头落地。初步统计，目前全省因旱不能播种面积323万亩，若未来持续无有效降水，夏播进度将会进一步放慢。
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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
- 地铁口夜班灯箱里的a大片吸引晚归人 张先生认为，网球明星的出现与整个网球运动以及网球经济的发展是相互促进的，并形成正向反馈。他说，明星越多，示范效应就越强，就会更加刺激网球运动的发展，网球经济热度也会越高。而打网球的人多了，就会涌现出更多的网球明星。
- x9x9x9x9任意槽 国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
- 午后商场橱窗里的束身衣与城市身影 去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。
曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球经济发展的根基。