到机场被告知20寸“登机箱”超标

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到机场被告知20寸“登机箱”超标,有的旅客补交费用贵过机票票价便宜行李费贵!廉航“行李刺客”引质疑业内人士指出,航司应对行李额度及具体尺寸作为核心条款进行显著提示本报北京6月22日电“我经常坐飞机出差,这是第一次碰到20寸行李箱不让免费带的情况。”今天,广东河源消费者江先生告诉记者,前段时间,自己乘坐从广州飞往越南胡志明市的航班,在机场打印登机牌窗口被告知“行李尺寸超标”。为了把行李带上飞机,江先生只得额外支付了220元。他注意到,旅客中大概有三分之一的人被要求补交费用,“有的人带的行李比较多,尺寸和重量都超标了,超额行李费甚至比票价高”。江先生回忆称,当初购票时,平台页面显示“无免费托运行李额”,该票价只含一件手提行李。被工作人员拦下后,他又打开购票平台仔细翻找,发现价格页并未提示手提行李的规格限制,只有点进详情页,才能在“行李规定”的下拉选项中看到具体标准:手提行李的尺寸上限是20cm×30cm×40cm,重量上限是7KG。记者了解到,该尺寸对应的行李箱规格最大为14寸。而人们公认的“登机箱”20寸行李箱的尺寸约为22cm×35cm×51cm。“我之前也坐过这家航司的飞机,从来没有这种限制,为什么规则突然变了?”江先生说,该航司机票价格相对优惠,因此赢得不少乘客的青睐,但以这次旅途为例,如果算上220元的行李费,就没啥价格优势了。“为带箱子花钱升舱”“忍痛把箱子丢在机场”“到登机口才被拦下,现场购买行李额比网上贵得多”“本来有免费托运额,得知手提行李超标时已经来不及”……一段时间以来,在各大社交平台上不少网友吐槽这种现象,所涉航司主要为“低成本航司”,其机票价格通常相对低廉。记者检索发现,目前,市场上的廉航对经济舱随身行李的规定基本一致。“围绕20寸行李箱的争议,背后是民航市场精细化运营和消费者传统出行习惯之间的碰撞。”环球旅讯数据业务负责人李瀚明对记者表示,国航、南航、东航等全服务航司目前仍普遍允许携带20寸行李箱登机;而一些廉航缩减随身行李尺寸,是为了实现机票“裸价”销售,属于正常的商业模式调整。问题在于,部分航司在部分舱位暗自收紧标准时,没有给消费者明确、直观的提示。消费者面对突如其来的付费要求,自然会产生“二次收割”的感觉,从而吐槽其为“行李刺客”。李瀚明建议,不论是在官网还是第三方在线旅游平台销售机票,航司都应将行李额度及具体尺寸作为核心条款进行显著提示,例如,以弹窗的方式要求乘客勾选确认,而非仅用小字标注。工人日报深圳龙岗“AI+政务”:让城市运行更聪明民生服务更便捷

国考报名时间过半,热门岗位报录比超2800:1

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记者今天(6日)从国家标准委了解到

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  春秋旅游副总经理周卫红表示,随着更多客源地的境外游客得以通过更便捷的方式来到中国,了解、感受中国的开放态度、全球胸怀,旅游企业也将结合更多体验性的文化内容,设计丰富多样的出入境游新品。同时,澳大利亚、新西兰也有着很多华人华侨,单方面免签的推出,在方便他们回国探亲访友之余,同时也可以通过旅游,来看看中国发生的深刻变化,体验丰富多彩的生活和文化。

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