5月13日，随着宁淮城际铁路天长南制梁场最后一孔32米简支箱梁顺利浇筑完成，由中铁三局承建的宁淮城际铁路站前4标967孔箱梁预制任务全部完成，为后续架梁铺轨施工奠定了坚实基础。宁淮城际铁路天长南制梁场。卓熠摄宁淮城际铁路是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长约179公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。站前4标全长约33.6公里，主要施工内容包括两座特大桥及967孔箱梁的制运架任务。自进场以来，该项目部全面推进智能化与信息化建设，通过引进数控钢筋剪切弯曲生产线、全自动定位网焊接生产线，并自主研发可移动式钢筋绑扎胎具，构建了从钢筋取料、切断到弯曲、绑扎的全流程自动化作业链；创新采用3D全息投影工艺交底，将施工参数立体可视化，动态优化下料方案，将钢筋加工精度误差严格控制在毫米级；同时依托智能指挥中心与信息化平台，对关键工序实施实时监控，并在梁体关键部位布设传感设备，实现了数据实时上传与风险自动预警，筑牢了安全质量防线。宁淮城际铁路天长南制梁场工人在浇筑箱梁。崔建摄宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道，项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的快捷通道，实现淮安与南京1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线民众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。2026年一季度海南省数字经济产业贷款同比增长49.9%

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