铁路暑运开启已有半个多月。这是北京通州站自去年年底投运后迎来的首个暑运，站内短途出行客流大幅增长，62天预计到发旅客超54万人次。近日北京持续高温，然而不少旅客前往北京通州站乘车时却发现，这座全地下火车站格外凉爽，尤其是出租车、网约车等候区域，体感温度恒定在25℃左右。舒适的出行环境，让旅客在惊喜的同时也不由心生好奇：偌大的交通枢纽，难道空调全天满负荷运转吗？其实不然。记者从市重点站区管委会了解到，真正发挥降温作用的，是北京通州站所属北京城市副中心综合交通枢纽科学的绿色节能设计，以及地下站点的天然优势——入夏至今，站内尚未大面积启动空调系统，主要靠定时开启新风系统换气通风，维持站内舒适凉爽的环境。当绿色环保设计在实践中得到验证，旅客看得见、摸得着的舒适便捷出行体验，成为了炎炎夏日里一道清凉的风景。站外温度高达35℃B2层铁路出站口25℃实测室外35℃酷暑地下枢纽保持恒温清凉7月14日下午3点，北京室外气温攀升至35℃，空气闷热黏腻，户外行走片刻便满身潮热。北青报记者跟随拖着行李箱的旅客，搭乘扶梯进入北京城市副中心综合交通枢纽地下区域，刚踏入B1层，一股清爽的凉风扑面而来，瞬间驱散了户外的闷热，体感十分舒适。据了解，北京城市副中心综合交通枢纽采用“成长型”建设理念，分阶段建设、分区域开通。目前首期投用的核心区域以北京通州站为主体，主要涵盖地下M1夹层，B1、B2、B3三层地下空间，同步启用了站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业。旅客在这里可实现京唐城际铁路、地铁6号线、出租车、网约车、公交巴士的无缝接驳换乘，出行十分便捷。枢纽B1层兼顾进站通行与城市公共服务功能，布局有配套商业、下沉广场等公共区域，东西两侧分别设置安检进站厅，紧邻出租车、网约车落客及接驳区域，南侧城市通廊可直达地铁6号线北运河东站站厅。这里不仅是旅客进出站的通行要道，也成为周边居民夏日纳凉休憩的好去处。当日，不少附近居民带着家人在此休息乘凉。家住周边的王阿姨和老伴正坐在座椅上歇脚，她坦言，自从车站开通，自己经常过来坐坐。“这一层温度刚刚好，不冷不热，特别适合老人小孩待着，比在家吹空调还舒服。”北青报记者现场测温发现，B1层多处区域温度稳定在27℃，通风顺畅、体感宜人。今年暑运期间，北京各大火车站纷纷升级网约车、出租车候车区域，加装智慧调度系统和空调设备，改善旅客高温候车体验，而通州站的清凉优势更为突出。北青报记者搭乘电梯抵达地下更深的B2层，这里是车站旅客主要候车区、出站口，也是出租车、网约车集中等候和停放区域。现场实测显示，整层空间温度恒定在25℃，无论是旅客候车区、出站通道还是停车场全域，都维持着统一的清凉温度。市重点站区管委会通州站办工作人员告诉北青报记者，入夏以来，枢纽公共空间尚未大面积启动空调制冷设备，日常仅通过定时开启新风系统完成室内外空气置换，旅客感受到的习习凉风，来自自然新风。不少旅客得知这座建在地下的大型枢纽，目前全程靠新风实现清凉环境、无需空调制冷后，纷纷赞叹不已，对这座绿色节能交通建筑有了全新认知。记者同时留意到，枢纽并非全域恒温。地面露天广场、室外进站出入口、露天非机动车停放区等衔接户外的区域，温度与室外相近。揭秘独特设计加持打造天然的“恒温车站”偌大的地下枢纽，不靠空调就能实现夏日恒温清凉，背后是一系列精细化的绿色节能设计。北青报记者梳理后了解到，枢纽的清凉密码，首先藏在其标志性的“京帆”屋盖设计中。“京帆”屋盖是北京城市副中心交通枢纽的核心地标，既融合了运河文化特色，也是一套高效的被动式节能系统。屋盖上部采用镂空帆型设计，下部搭配与水立方同款的透明ETFE膜结构，打造出通透的“泡泡采光顶”。这套设计不仅能将自然光引入地下30余米的站台区域，打造“阳光车站”，还能有效阻隔阳光直射，平衡室内外冷热负荷。据测算，屋盖的遮阳隔热层每年可减少建筑热负荷520万千瓦时，相当于夏季减少3200台空调的运行能耗，从源头大幅降低制冷需求。同时，自然采光充分替代人工照明，每年可节约照明用电约48.6万度。除此之外，枢纽整体布局是天然恒温的关键。车站主体、轨道线路、候车大厅、换乘通道等核心功能区域全部下沉至地下，依托地下土层稳定的恒温特性，搭配分区调控的中央空调系统，按需打造恒温候车、换乘空间，最大限度减少冷暖设备的持续运行消耗，实现低碳节能与舒适出行的双向兼顾。“车站也不是不开空调，当站内的区域温度达到设定温度后，空调会逐步开启，保障旅客的出行体验。”市重点站区管委会通州站办工作人员说。服务首个暑运短途游火爆暖心举措优化出行体验今年是北京通州站投运后的首个暑运，依托京津冀互联互通的交通区位优势，车站成为市民短途出游、通勤出行的热门始发站。为期62天的暑运期间，车站预计旅客到发总量将突破54万人次。据通州站党支部书记张金介绍，暑运期间，车站预计发送旅客24.8万人次，日均发送旅客4000人次；预计到达旅客29.3万人次，日均到达旅客4700人次。自车站投用以来，往返北京与唐山、秦皇岛的旅游、通勤客流持续增长。为适配暑期海滨出游热潮，车站专门优化运力，每周五、周六、周日加开3对去往秦皇岛的高铁列车，周末车站始发终到列车增至15.5对，极大便利了市民出行。目前，通州站往返秦皇岛的车次备受青睐，单程运行时长约90分钟，适配多样化出行需求。清晨7点44分、8点的车次，可实现当日往返短途出游；11点23分、12点的午间车次，让旅客抵达后有充足时间游玩观景；14点55分、18点的晚间车次，方便游客欣赏秦皇岛海滨夜景，出行选择十分灵活。为全方位保障暑期旅客出行，市重点站区管委会通州站办也推出了多项暖心便民举措，持续优化出行体验。车站全新上线“智网出行”小程序，集成信息查询、反向寻车、智能客服、精准导航等多功能于一体，覆盖旅客出行全场景。同时升级网约车服务，新增“人找车”智能功能，旅客无需原地等候、盲目张望，通过手机即可精准查看车辆位置、预约乘车，让夏日出行更高效、更省心。针对老幼病残孕及携带大件行李的特殊旅客，车站开通免费接驳摆渡车，打通车站与地铁的出行衔接通道，解决特殊群体出行不便的难题，让出行更有温度。在便民服务之外，站区还深耕文旅融合，丰富旅客出行体验。每周末，枢纽B1层都会开展“运河有戏”系列文化活动，先后推出非遗文化专场、《大运河》主题音乐会、世界名曲经典演奏等多场视听演出，用丰富的文化活动缓解旅客旅途疲惫，让匆匆暑运路，多了一份文化温情。本组文并摄/本报记者王薇铁路暑运开启已有半个多月。这是北京通州站自去年年底投运后迎来的首个暑运，站内短途出行客流大幅增长，62天预计到发旅客超54万人次。近日北京持续高温，然而不少旅客前往北京通州站乘车时却发现，这座全地下火车站格外凉爽，尤其是出租车、网约车等候区域，体感温度恒定在25℃左右。舒适的出行环境，让旅客在惊喜的同时也不由心生好奇：偌大的交通枢纽，难道空调全天满负荷运转吗？其实不然。记者从市重点站区管委会了解到，真正发挥降温作用的，是北京通州站所属北京城市副中心综合交通枢纽科学的绿色节能设计，以及地下站点的天然优势——入夏至今，站内尚未大面积启动空调系统，主要靠定时开启新风系统换气通风，维持站内舒适凉爽的环境。当绿色环保设计在实践中得到验证，旅客看得见、摸得着的舒适便捷出行体验，成为了炎炎夏日里一道清凉的风景。站外温度高达35℃B2层铁路出站口25℃实测室外35℃酷暑地下枢纽保持恒温清凉7月14日下午3点，北京室外气温攀升至35℃，空气闷热黏腻，户外行走片刻便满身潮热。北青报记者跟随拖着行李箱的旅客，搭乘扶梯进入北京城市副中心综合交通枢纽地下区域，刚踏入B1层，一股清爽的凉风扑面而来，瞬间驱散了户外的闷热，体感十分舒适。据了解，北京城市副中心综合交通枢纽采用“成长型”建设理念，分阶段建设、分区域开通。目前首期投用的核心区域以北京通州站为主体，主要涵盖地下M1夹层，B1、B2、B3三层地下空间，同步启用了站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业。旅客在这里可实现京唐城际铁路、地铁6号线、出租车、网约车、公交巴士的无缝接驳换乘，出行十分便捷。枢纽B1层兼顾进站通行与城市公共服务功能，布局有配套商业、下沉广场等公共区域，东西两侧分别设置安检进站厅，紧邻出租车、网约车落客及接驳区域，南侧城市通廊可直达地铁6号线北运河东站站厅。这里不仅是旅客进出站的通行要道，也成为周边居民夏日纳凉休憩的好去处。当日，不少附近居民带着家人在此休息乘凉。家住周边的王阿姨和老伴正坐在座椅上歇脚，她坦言，自从车站开通，自己经常过来坐坐。“这一层温度刚刚好，不冷不热，特别适合老人小孩待着，比在家吹空调还舒服。”北青报记者现场测温发现，B1层多处区域温度稳定在27℃，通风顺畅、体感宜人。今年暑运期间，北京各大火车站纷纷升级网约车、出租车候车区域，加装智慧调度系统和空调设备，改善旅客高温候车体验，而通州站的清凉优势更为突出。北青报记者搭乘电梯抵达地下更深的B2层，这里是车站旅客主要候车区、出站口，也是出租车、网约车集中等候和停放区域。现场实测显示，整层空间温度恒定在25℃，无论是旅客候车区、出站通道还是停车场全域，都维持着统一的清凉温度。市重点站区管委会通州站办工作人员告诉北青报记者，入夏以来，枢纽公共空间尚未大面积启动空调制冷设备，日常仅通过定时开启新风系统完成室内外空气置换，旅客感受到的习习凉风，来自自然新风。不少旅客得知这座建在地下的大型枢纽，目前全程靠新风实现清凉环境、无需空调制冷后，纷纷赞叹不已，对这座绿色节能交通建筑有了全新认知。记者同时留意到，枢纽并非全域恒温。地面露天广场、室外进站出入口、露天非机动车停放区等衔接户外的区域，温度与室外相近。揭秘独特设计加持打造天然的“恒温车站”偌大的地下枢纽，不靠空调就能实现夏日恒温清凉，背后是一系列精细化的绿色节能设计。北青报记者梳理后了解到，枢纽的清凉密码，首先藏在其标志性的“京帆”屋盖设计中。“京帆”屋盖是北京城市副中心交通枢纽的核心地标，既融合了运河文化特色，也是一套高效的被动式节能系统。屋盖上部采用镂空帆型设计，下部搭配与水立方同款的透明ETFE膜结构，打造出通透的“泡泡采光顶”。这套设计不仅能将自然光引入地下30余米的站台区域，打造“阳光车站”，还能有效阻隔阳光直射，平衡室内外冷热负荷。据测算，屋盖的遮阳隔热层每年可减少建筑热负荷520万千瓦时，相当于夏季减少3200台空调的运行能耗，从源头大幅降低制冷需求。同时，自然采光充分替代人工照明，每年可节约照明用电约48.6万度。除此之外，枢纽整体布局是天然恒温的关键。车站主体、轨道线路、候车大厅、换乘通道等核心功能区域全部下沉至地下，依托地下土层稳定的恒温特性，搭配分区调控的中央空调系统，按需打造恒温候车、换乘空间，最大限度减少冷暖设备的持续运行消耗，实现低碳节能与舒适出行的双向兼顾。“车站也不是不开空调，当站内的区域温度达到设定温度后，空调会逐步开启，保障旅客的出行体验。”市重点站区管委会通州站办工作人员说。服务首个暑运短途游火爆暖心举措优化出行体验今年是北京通州站投运后的首个暑运，依托京津冀互联互通的交通区位优势，车站成为市民短途出游、通勤出行的热门始发站。为期62天的暑运期间，车站预计旅客到发总量将突破54万人次。据通州站党支部书记张金介绍，暑运期间，车站预计发送旅客24.8万人次，日均发送旅客4000人次；预计到达旅客29.3万人次，日均到达旅客4700人次。自车站投用以来，往返北京与唐山、秦皇岛的旅游、通勤客流持续增长。为适配暑期海滨出游热潮，车站专门优化运力，每周五、周六、周日加开3对去往秦皇岛的高铁列车，周末车站始发终到列车增至15.5对，极大便利了市民出行。目前，通州站往返秦皇岛的车次备受青睐，单程运行时长约90分钟，适配多样化出行需求。清晨7点44分、8点的车次，可实现当日往返短途出游；11点23分、12点的午间车次，让旅客抵达后有充足时间游玩观景；14点55分、18点的晚间车次，方便游客欣赏秦皇岛海滨夜景，出行选择十分灵活。为全方位保障暑期旅客出行，市重点站区管委会通州站办也推出了多项暖心便民举措，持续优化出行体验。车站全新上线“智网出行”小程序，集成信息查询、反向寻车、智能客服、精准导航等多功能于一体，覆盖旅客出行全场景。同时升级网约车服务，新增“人找车”智能功能，旅客无需原地等候、盲目张望，通过手机即可精准查看车辆位置、预约乘车，让夏日出行更高效、更省心。针对老幼病残孕及携带大件行李的特殊旅客，车站开通免费接驳摆渡车，打通车站与地铁的出行衔接通道，解决特殊群体出行不便的难题，让出行更有温度。在便民服务之外，站区还深耕文旅融合，丰富旅客出行体验。每周末，枢纽B1层都会开展“运河有戏”系列文化活动，先后推出非遗文化专场、《大运河》主题音乐会、世界名曲经典演奏等多场视听演出，用丰富的文化活动缓解旅客旅途疲惫，让匆匆暑运路，多了一份文化温情。本组文并摄/本报记者王薇
夜班后的地铁站里有人打开娜娜游戏网
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
夜班地铁口，一只印着jul的帆布袋
“当年李娜一度手握13个国内外知名品牌代言，而郑钦文在奥运夺冠之前已有10个代言品牌。”纪宁认为，网球目前在中国的热度已今非昔比，李娜时代已奠定的中国网球经济的热度，在郑钦文夺冠后会被逐渐引爆。纪宁还表示，网球作为全球顶级的职业体育和商业体育项目，正逐步释放巨大的产业经济空间。
截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。
总台记者当地时间18日获悉
家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”
- 91直接看 国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
- 中国天气网讯未来一周(7月29日至8月4日) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
- 3D脱👙让摸🐻 中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。
李鹏新严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予李鹏新开除党籍处分；由国家监委给予其开除公职处分；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。