总部位于英国的海事分析公司温沃德7日发布报告说，霍尔木兹海峡附近水域安全形势持续紧张，大量商业船只因担忧军事冲突、电子干扰及遭锁定风险，选择关闭船舶自动识别系统，转入“暗航”状态。报告说，4月19日至5月3日期间，霍尔木兹海峡及周边水域“暗船”活动激增近600%。5月5日，卫星识别到海峡区域有167艘商业规模船舶，其中146艘关闭了船舶自动识别系统。报告称，卫星图像显示，近日多艘船舶在关闭船舶自动识别系统的情况下穿越海峡。5月7日，在霍尔木兹海峡北部拉腊克岛附近获取的卫星图像中发现9艘长度超过150米、未发送船舶自动识别系统信号的商业船只，其中包括超大型油轮、集装箱船以及化学品运输船。这些船只分别朝波斯湾内外航行，表明海峡航运并未中断，但正逐渐脱离传统可视化监测体系。分析人士认为，部分船只关闭船舶自动识别系统，是为了避免在当前美国对伊朗海上封锁和地区军事对峙背景下暴露航迹；也有一些运营商出于安全考虑，试图降低被跟踪、锁定甚至遭袭击的风险。报告还说，5月6日获取的卫星图像显示，39艘伊朗伊斯兰革命卫队快艇组成编队，在霍尔木兹海峡向西航行。分析认为，在海上可见性持续下降背景下，如此规模的快艇协同行动显示出伊朗对海峡的管控力度。总部位于英国的海事分析公司温沃德7日发布报告说，霍尔木兹海峡附近水域安全形势持续紧张，大量商业船只因担忧军事冲突、电子干扰及遭锁定风险，选择关闭船舶自动识别系统，转入“暗航”状态。报告说，4月19日至5月3日期间，霍尔木兹海峡及周边水域“暗船”活动激增近600%。5月5日，卫星识别到海峡区域有167艘商业规模船舶，其中146艘关闭了船舶自动识别系统。报告称，卫星图像显示，近日多艘船舶在关闭船舶自动识别系统的情况下穿越海峡。5月7日，在霍尔木兹海峡北部拉腊克岛附近获取的卫星图像中发现9艘长度超过150米、未发送船舶自动识别系统信号的商业船只，其中包括超大型油轮、集装箱船以及化学品运输船。这些船只分别朝波斯湾内外航行，表明海峡航运并未中断，但正逐渐脱离传统可视化监测体系。分析人士认为，部分船只关闭船舶自动识别系统，是为了避免在当前美国对伊朗海上封锁和地区军事对峙背景下暴露航迹；也有一些运营商出于安全考虑，试图降低被跟踪、锁定甚至遭袭击的风险。报告还说，5月6日获取的卫星图像显示，39艘伊朗伊斯兰革命卫队快艇组成编队，在霍尔木兹海峡向西航行。分析认为，在海上可见性持续下降背景下，如此规模的快艇协同行动显示出伊朗对海峡的管控力度。

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